کئی سالوں کی ترقی کے بعد ، گوگل کے پاس ہے بریک ڈال اپنی خود گاڑی چلانے والی کاریں تیار کرنے کے منصوبے پر۔
جبکہ دوسری کمپنیوں ، جیسے اوبر اور ٹیسلا نے روایتی کاروں کا آغاز کیا ہے جن میں آٹو پائلٹ کی خصوصیات ہیں ، گوگل نے نگاہیں ایسی گاڑیوں پر رکھی ہیں جن میں اسٹیئرنگ پہیے اور پیڈل کی کمی ہے۔ یہ کمپنی گذشتہ ایک سال میں فینکس ، آسٹن ، اور واشنگٹن ریاست میں اپنی مکمل خود مختار کاروں کی جانچ کر رہی تھی۔
اب ، گوگل اپنی کار بنانے کے بجائے ، اپنی کمپنی وایمو کی حیثیت سے اس منصوبے کا آغاز کررہی ہے اور قائم کار سازوں کے لئے خود مختار ڈرائیونگ سافٹ ویئر تیار کرنے پر توجہ دے گی۔
اس خبر کو پڑھنا آسان ہوگا کیوں کہ گوگل اپنے اصل مہتواکانکشی اہداف کا انتخاب کرتے ہوئے تیزی سے ایک اعلی مقابلہ آر اینڈ ڈی ریس کی حیثیت اختیار کر رہا ہے۔ لیکن اس سے کہیں زیادہ امکان ہے کہ کمپنی نے مارکیٹ کے لئے اپنا مونڈ شاٹ تیار کرنے کے لئے ایک سست (لیکن ہوشیار) راستہ اختیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔
شروعات کرنے والوں کے لئے ، گوگل کے شریک بانی سرجی برن مبینہ طور پر ابھی بھی موجود ہیں خیال کی حمایت کرتا ہے ختم کرنے کے لئے ایک کار شروع کرنے کی. الف بے کے سی ای او لیری پیج اور سی ایف او روتھ پورت دونوں نے سافٹ ویئر پر توجہ دینے کے اقدام پر زور دیا ، لیکن برن کے وکیل ہونے کی حیثیت سے یہ پتہ چلتا ہے کہ پروجیکٹ آسانی سے نہیں مرے گا۔
اس حقیقت میں یہ بھی ہے کہ گوگل اس سے قبل دوسری ٹکنالوجی کے ساتھ بھی ایسا ہی طریقہ اختیار کر چکا ہے۔ اسمارٹ فون مارکیٹ میں اس کا داخلہ سافٹ ویئر یعنی اینڈروئیڈ آپریٹنگ سسٹم سے شروع ہوا ہے جبکہ کمپنی اپنے فون پر کام کرتی رہتی ہے۔ اینڈروئیڈ نے سیمسنگ فونز پر 2008 میں آغاز کیا۔ گوگل ساختہ گٹھ جوڑ فون دو سال بعد مارکیٹ میں پہنچا۔ اگرچہ یہ فون ضروری طور پر اتنا نہیں پکڑا ہے جتنا گوگل نے امید کی تھی ، لیکن گوگل کے تازہ ترین فون ، پکسل نے اکتوبر میں ریلیز ہونے کے بعد ہی اس کے جائزے حاصل کیے ہیں ، اور کچھ کا خیال ہے کہ شاید یہ آئی فون کے بازار میں غلبہ پانے لگے گا۔
ٹیک انڈسٹری کے تجزیہ کار جیف کاگن کہتے ہیں کہ 'اس حقیقت سے کہ گوگل اس پراجیکٹ کو کسی دوسری کمپنی میں ڈھیر دے رہا ہے اس کا مطلب ہے کہ اگلے مرحلے کے لئے کچھ ٹیکنالوجی تیار ہے ، لیکن اسے معلوم ہے کہ اس کے پاس ابھی بھی اس کے ٹکڑے نہیں ہیں۔' اور اسی جگہ ایک پارٹنرشپ آتی ہے۔
'گوگل کار کمپنی نہیں ہے۔ ایسا نہیں ہے کہ وہ یہ کام نہیں کرسکتے ، لیکن وہ یہ سوچ رہے ہیں کہ ابھی کار کی جگہ میں کامیاب ہونے کے ل they ، انہیں حقیقی کار سازوں کے ساتھ شراکت داری کرنی ہوگی جو خود ڈرائیونگ انقلاب میں بھی دلچسپی رکھتے ہیں ، 'کاگن نے مزید کہا۔
کمپنی نے پہلے ہی فائیٹ کرسلر کو اپنے ڈرائیونگ سوفٹ ویئر کا لائسنس دینے کا معاہدہ کرلیا ہے۔ شاید ، یہ دوسرے کار سازوں کے ساتھ بھی شراکت میں لگ سکتا ہے۔ گوگل نے یہ بھی بتایا ہے کہ وہ 2017 کے آخر تک سیلف ڈرائیونگ ٹیکسی سروس شروع کرنا چاہتی ہے۔ ابھی تک ، کمپنی نے یہ نہیں کہا ہے کہ آیا اس نے آخر کار اپنی خود گاڑی چلانے والی گاڑیوں پر دوبارہ کام شروع کرنے کا ارادہ کیا ہے۔ کمپنی نے تبصرہ کرنے کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
کاگن کہتے ہیں کہ 'مجھے حیرت نہیں ہوگی اگر اب سے پانچ یا 10 سال بعد ، گوگل کی اپنی ڈرائیونگ ٹکنالوجی کے ساتھ متعدد شراکتیں ہیں ، لیکن وہ خود بھی خلا میں ہے ،' کاگن کہتے ہیں۔
ایک اور وجہ جس کی وجہ سے گوگل اپنی ہی گاڑیوں کو مارکیٹ میں لے جانے کی طرف راغب نہیں ہوسکتا ہے: کمپنی کو پتہ چل گیا ہے کہ ابھی وقت ٹھیک نہیں ہے۔ اگر آج اسٹیئرنگ وہیل یا پیڈل کے بغیر کوئی کار جاری کردی گئی ہے تو ، کتنے لوگ واقعی اس میں سوار ہونا چاہیں گے ، اس کا اپنا ذکر نہیں کرنا؟ کاگن کا کہنا ہے کہ 'صارفین صرف اس کے لئے تیار نہیں ہیں۔
لیکن چونکہ سیلف ڈرائیونگ ٹکنالوجی ایک حقیقت بنتی جارہی ہے ، اور جیسے جیسے وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ اس کی حفاظت بھی ثابت ہوتی جارہی ہے ، صارفین ممکنہ طور پر اس سے زیادہ راحت حاصل کریں گے۔ اس صورت میں ، گوگل سڑک کے نیچے چند سال نیچے بازار میں اپنا راستہ آگے بڑھانے کے لئے تیار ہوسکتا ہے۔
ویمو بننے سے پہلے ، گوگل کا سیلف ڈرائیونگ کار پروجیکٹ ایکس کا ایک حصہ تھا ، کمپنی کی چاند شاٹ لیب۔ گوگل گلاس اور گوگل دماغ - مصنوعی ذہانت کے منصوبے جس میں اب مشین لرننگ کمپنی ڈیپ مائنڈ شامل ہے - نے 'گریجویشن' کرنے اور اپنی اپنی کمپنی بننے سے پہلے ایکس میں آغاز کیا۔
