غیر معمولی طور پر چلایا گیا کاروبار کی دنیا کو شکی نظر اور گال میں مضبوطی سے جڑی زبان سے دیکھتا ہے۔
اگر ان دنوں اڑنے کا ایک اصول ہے تو یہ ہے: 'کبھی فرض نہ کریں۔'
ایئر لائنز دینے اور لینے کے ساتھ تجربات کر رہی ہیں۔
زیادہ تر ، ایسا لگتا ہے ، لے جانے کے ساتھ۔
وہ کتنا بھاگ سکتے ہیں۔ مسافروں کو کتنا نوٹس ملے گا؟ اور جو پہلے دیا گیا تھا اس میں سے کتنا اب مسافر ادا کریں گے؟
تازہ ترین دلچسپ پیشرفت ڈیلٹا ایئر لائنز کی طرف سے سامنے آئی ہے۔
اپنے بائیں ہاتھ سے ، یہ کراس کنٹری کے کچھ مخصوص راستوں پر جھوٹ فلیٹ بیڈ والے طیارے دے رہا ہے۔ مثال کے طور پر ، جے ایف کے سے سان ڈیاگو۔ (عجیب بات یہ ہے کہ ، ان میں سے بہت سے راستوں کو جیٹ بلو کی پروازوں سے نوازا گیا ہے۔)
تاہم ، اس کے دائیں ہاتھ سے ، وہ کچھ گھریلو ترتیب سے طے شدہ طیارے لے رہا ہے اور انہیں کچھ مخصوص ٹرانزلانٹک راستوں پر عطیہ کررہا ہے۔
تو ، جیسا کہ پوائنٹس ، مائلز اور مارٹنس بلاگ کی وضاحت ہے ، اس کا مطلب ہے ، اچھی طرح سے ، بزنس کلاس کو ہٹانا۔
شامل راستوں میں جے ایف کے سے شینن ، آئرلینڈ ، جے ایف کے سے ریکجیوک ، آئس لینڈ ، اور جے ایف کے سے ایونز میں پونٹا ڈیلگاڈا شامل ہیں۔
آپ کو تعجب ہوسکتا ہے کہ بزنس کلاس کی جگہ کیا ہوگی؟ ٹھیک ہے ، ہوائی جہاز کا اگلا حصہ محض پریمیم اکانومی ہوگا۔ یا جسے ڈیلٹا کہتے ہیں پریمیم سلیکٹ .
نشستیں فلیٹ نہیں ہوں گی۔ اور فائن ڈی سیکل کی عمومی ہوا ہوسکتی ہے۔
یہ ایک حیرت انگیز موڑ ہے۔
خاص طور پر ، جیسا کہ ایک وقت میں بلاگ ون مائل نے مشاہدہ کیا ، یہ بتاتے ہوئے کہ قیمتوں کا موازنہ 'بزنس کلاس کے لئے اس سے پہلے کیا ہوا اس سے بالکل ویسا ہی لگتا ہے۔'
آہ
ڈیلٹا کے ٹبرور بینسٹٹر نے مجھے بتایا ، 'اب ہم منتخب ٹرانس اٹلانٹک تفریحی منڈیوں میں برینڈڈ فیر کلاس کے بطور ڈیلٹا پریمیم سلیک فروخت کررہے ہیں کیونکہ ان راستوں پر مانگ کی حمایت کے لئے ہم مناسب طیارے طے کرتے ہیں۔'
انہوں نے جھریوں کی وضاحت کی جس میں ڈیلٹا اپنی پیش کش کو اس طرح پیش کرنے کی کوشش کر رہا ہے: 'یہ ایڈجسٹمنٹ بہتر جہاز کے تجربے میں بین الاقوامی پروازوں کے لئے اپنے جہاز کے تجربے کی توقع کے ساتھ خریداری کے تجربے میں سیدھے ہوجائے گی ، جبکہ اب بھی ان پر اعلی درجے کی خدمات فراہم کرتی ہے۔ تفریحی منڈی جس کی صارفین توقع کرتے ہیں۔ '
صارفین کے لئے اس کا کیا مطلب ہے؟ ٹھیک ہے ، یہ نشستیں صرف '7 انچ' تک لگائیں گی۔ جہاں تک سیٹ کی پچ - ایک سیٹ کے پچھلے اور دوسری سیٹ کے درمیان فاصلہ ہے - اس کی لمبائی 38 انچ ہوگی۔ یہ اکانومی کلاس سے 5-6 6 انچ کے فرق کا ہوسکتا ہے۔
ایسا لگتا ہے ، اگرچہ ، ایئر لائنز کی ایک اور کوشش کی طرح ، جس سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ وہ کیا آسائشیں ختم کرسکتے ہیں اور اس سے کیا اثر پڑ سکتا ہے - یا نہیں۔
اگر آپ کا رجحان بڑھا ہوا ہے تو ، براہ کرم تصور کریں۔
ان تمام کاروباری اقسام کے بارے میں سوچیں اور ، آپ جانتے ہو ، ایسے دولت مند لوگ جو شاید اپنی توہین محسوس کریں۔
وہ فلیٹ جھوٹ اور آرام کرنے کے قابل نہیں ہوں گے ، یہ جانتے ہوئے کہ پیچھے والے ہر شخص سیدھے بیٹھے ہوئے ہیں اور پرواز ختم ہونے کی دعا کر رہے ہیں۔
کسی بھی صورت میں ، آپ کیوں ڈیلٹا بوئنگ 757-200 پر یورپ (ایک تنگ جسم پرانی چیز) پر اڑنا چاہتے ہو ، اگر آپ پرواز کرسکتے ہیں تو ، کہہ سکتے ہیں ، ایک 787 ڈریم لائنر ، ایک ایئربس A380 ، یا یہاں تک کہ بوئنگ 767 دوسرے کے ساتھ ایئر لائن؟
میرے لئے ، سکون ہمیشہ بڑھتا ہے جب طیارہ لمبا اور پتلے ٹیوبوں کے بجائے زیادہ تر اور وسیع تر ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے بہت سارے امریکی ایئر لائنز ترجیح دیتے ہیں۔
ڈیلٹا پہلے کلاسوں کو ختم کرنا شروع کرنے والا نہیں ہے۔ حال ہی میں ، امارات نے اعلان کیا کہ وہ لندن اور دبئی کے درمیان کچھ پروازوں پر ہنسنا ، فرسٹ کلاس کے بغیر کام کرے گی۔
کچھ ، اگرچہ ، منتقل ہوسکتے ہیں کہ ڈیلٹا اب امیر اور غریب کے درمیان فرق تھوڑا سا محدود کردے گا۔
شاید اس سے انسانوں میں زیادہ ہم آہنگی پیدا ہوگی۔
یہ ہمیشہ آرام دہ اور پرسکون نہیں ہوسکتا ہے ، لیکن یہ راحت بخش ہوسکتا ہے۔
