ایلون مسک نے ووکس ویگن کے سی ای او کے ساتھ نجی ملاقات کی۔ یہ جذباتی ذہانت میں ایک سبق آموز سبق ہے

ٹھیک ہونا ، ستمبر ، رات 9:44 بجے کی رات تھی۔ ایک بہت ہی چھوٹے ہوائی اڈے پر ، کسی جرمنی کے شہر میں ، جس کے بارے میں زیادہ تر کبھی نہیں سنا ہوگا ، ووکس ویگن کے سی ای او ہربرٹ ڈائس نے کسی خاص مہمان کی آمد کا صبر سے انتظار کیا: ٹیسلا کے سی ای او ایلون مسک۔

کستوری کچھ دن پہلے ہی برلن میں ٹیسلا کی نئی گیگا فیکٹری کے تعمیراتی سائٹ کا دورہ کرنے جرمنی پہنچی تھی ، جس کے بعد جرمن سیاستدانوں سے ملاقاتیں کی گئیں اور ٹیسلا سے متعلق ایک اور منصوبے پر کام کریں گے۔ لیکن گھر جانے سے پہلے ، کستوری نے ووکس ویگن کی برقی گاڑی کی جگہ ، VW ID.3 ، میں اسپن کے لئے باہر جانے کے لئے وقت نکال لیا۔

'آپ جانتے ہو ، یہ مین اسٹریم کار ہے' ، ڈیز نے مسک کو یاد دلایا۔ 'ریس مشین نہیں۔'

کستوری ککڑی ہوئی ، ناقابل تلافی۔

'ہاں ، میں نے ابھی دیکھنا چاہا تھا کہ ایکسلریشن کی طرح ہے ،' کستوری نے جواب دیا۔ 'جو بدترین واقع ہوسکتا ہے وہ کیا ہے؟' مسک نے ایکسلریشن پیڈل پر اس کے پاؤں کو مارتے ہوئے پوچھا۔

اگرچہ اس کی رفتار سے بے چین ہوکر ، مسک نے اس بات پر اتفاق کیا کہ اسٹیئرنگ بہت اچھا تھا - 'غیر اسپورٹی کار کے لئے۔' کچھ سوالات کے بعد ، جس کے بعد مسک نے کار کو ایک ہوائی اڈے کے ہینگر میں کھینچ لیا ، جب وہ چلتے چلتے کار کے بیرونی حصے پر ایک نگاہ ڈالے۔ ( ڈائسز نے حال ہی میں اپنے ذاتی لنکڈ اکاؤنٹ کے ذریعہ یہ سب شیئر کیا ہے۔ )

سطح پر ، یہ دوستانہ حریفوں کے مابین ایک چپچپا ملاقات تھی۔ ایک سی ای او کے لئے اپنی کمپنی کی جدید ترین مصنوعات کو ظاہر کرنے کا موقع ، اور دوسرا مقابلہ دیکھنے کا۔

یا یہ تھا؟

آئیے مختصر طور پر غور کریں کہ کستوری اور ڈائس کے مابین حالیہ ملاقات آنکھ سے ملنے سے زیادہ کیوں ہے - اور اس میں ایک شاندار سبق سکھاتی ہے جذباتی ذہانت ، جذبات کو اپنے خلاف کام کرنے کی بجائے ، آپ کے لئے کام کرنے کی صلاحیت۔

کستوری کا ماسٹر پلان

ووسک ویگن کی نئی داخلے سطح کی برقی گاڑی کے لئے کستوری کی تعریف ، جبکہ قطعی متاثر کن نہیں ، ان لوگوں کے لئے حیرت کی بات نہیں ہونی چاہئے جو اس کی پیروی کرتے ہیں۔ در حقیقت ، آپ یہ بحث کر سکتے ہیں کہ وی ڈبلیو مسک کے اپنے منصوبے اور بیان کردہ اہداف کے مطابق ہو رہا ہے۔

مثال کے طور پر ، یہ 2014 میں مسک نے اعلان کیا تھا ، ایک بلاگ پوسٹ میں ، کہ ٹیسلا ، 'اوپن سورس تحریک کی روح میں ... کسی کے خلاف پیٹنٹ قانونی چارہ جوئی نہیں کرے گا ، جو نیک نیتی سے ہماری ٹکنالوجی کو استعمال کرنا چاہتا ہے۔' جب ٹیسلا نے ابتدائی طور پر اس تشویش کے بغیر پیٹنٹ کا پیچھا کیا کہ بڑی کار کمپنیاں اس کی ٹکنالوجی کو کاپی کریں گی اور پھر ٹیسلا کو مغلوب کرنے کے ل their اپنے بڑے وسائل استعمال کریں گی ، مسک کو جلد ہی احساس ہوگیا کہ بڑے کار سازوں کو ان کے اپنے الیکٹرک گاڑیوں کے پروگراموں پر عمل کرنے میں کوئی دلچسپی نہیں تھی۔ .

مسک نے لکھا ، 'ہمارا اصل مقابلہ نان ٹیسلا الیکٹرک کاروں کی پیداوار کی چھوٹی چھوٹی مشکل نہیں ہے ، بلکہ ہر روز دنیا کی فیکٹریوں میں پٹرول گاڑیوں کا بہت بڑا سیلاب آتا ہے۔

فاسٹ فارورڈ صرف چھ سال ، اور ناقابل تصور ہوا۔

ٹیسلا کے حصص کی قیمت آسمان کی سطح پر آگئی ہے جس میں ووکس ویگن ، ٹویوٹا اور جی ایم کے مشترکہ مارکیٹ سے زیادہ مارکیٹ کیپ ہے۔ پائیدار توانائی اور بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کے بارے میں معاشرے کے نظریات میں ایک بڑی ردوبدل کے ساتھ ، میراثی کار ساز اپنے اپنے ای وی پلیٹ فارم کو آگے بڑھانے کے لئے گھس رہے ہیں۔

اس مقام پر ، کستوری یہ کہتے ہوئے توجہ مرکوز کرسکتی تھی ، 'میں نے آپ کو ایسا کہا ہے۔' اس کے بجائے ، وہ ڈز اور وی ڈبلیو کو ان کی کاوشوں کا کریڈٹ دینے پر خوش ہے 'ہربرٹ ڈائس الیکٹرک جانے کے لئے کسی بڑے کار ساز سے زیادہ کام کر رہا ہے ،' پستول نے پچھلے سال ٹویٹ کیا تھا۔ 'دنیا کی بھلائی پہلے آنی چاہئے۔ اس کے قابل ہونے کے ل he ، اسے میرا تعاون حاصل ہے۔ '

ٹیسلا کے بارے میں ڈائس کے رویہ کا موازنہ بھی وی ڈبلیو کے سابق سی ای او ، میتھیئس مولر کے ساتھ کرنا دلچسپ ہے۔ مولر ، جو 2018 میں ڈیز کی جگہ لے کر آئے تھے ، نے کچھ سال قبل اس کی کم فروخت پر کھل کر ٹیسلا کا مذاق اڑایا تھا۔ اس کے برعکس ، ڈائس نے بیٹری کی تیاری میں اس کی پیشرفت کے لئے ٹیسلا کی بڑی تعریف کی ہے اور کھلے عام کہا ہے کہ وی ڈبلیو 'ٹیسلا کی بہت عزت کرتا ہے۔'

ایک دوسرے کی تعریف کرکے ، سوئی کی بجائے ، اور باہمی تعاون کے طریقوں کی تلاش میں ، مرکوز کرنے کے طریقوں کی بجائے ، کستوری اور ڈائس دونوں دروازے کھول رہے ہیں - اور اس سے مستقبل میں بڑی چیزوں کا باعث بن سکتا ہے۔

مثال کے طور پر ، کچھ ہی ماہ قبل ، مسک نے ایک مضمون شائع کیا تھا جس میں جرمن گاڑیاں بنانے والوں کی ٹیسلا کی ٹکنالوجی اور ان کی اپنی صلاحیتوں کے درمیان فرق کو ختم کرنے کی کوششوں کو اجاگر کیا گیا تھا۔ جواب میں، کستوری نے مندرجہ ذیل ٹویٹ کیا:

ٹیسلا لائسنس سافٹ ویئر اور پاور ٹرینز اور بیٹریاں فراہم کرنے کے لئے کھلا ہے۔ ہم صرف پائیدار توانائی کو تیز کرنے کی کوشش کر رہے ہیں ، حریفوں کو کچلنے نہیں!

- ایلون کستوری (@ ایلونمسک) 29 جولائی ، 2020

مسک نے لکھا ، 'ٹیسلا لائسنسنگ سافٹ ویئر اور پاور ٹرینز اور بیٹریاں فراہم کرنے کے لئے کھلا ہے۔ ہم حریفوں کو کچلنے کی نہیں ، پائیدار توانائی کو تیز کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

جیسا کہ میں نے پہلے لکھا ہے ، ٹیسلا اور کسی بھی میراثی کار سازوں کے مابین ایک معاہدہ جنت میں ایک میچ ہے: پرانے گارڈ کے لئے ، اس تک رسائی ممکن ہے جو ٹیکنالوجی میں پانچ سالہ جمپ کے مساوی ہے۔ ٹیسلا کے ل it's ، یہ موقع ہے کہ بڑے کار سازوں کے وسیع پیمانے پر پیداوار اور رسد کے نیٹ ورک سے فائدہ اٹھا کر اپنے مشن کو تیز کریں (اور اربوں کمائیں)۔

اور دونوں چیف ایگزیکٹوز کے مابین دوستانہ تعلقات کو دیکھتے ہوئے ، یہ ایک محفوظ شرط ہے کونسا روایتی آٹومیکرز میں صرف اس طرح کے معاہدے کو مارنے کے سب سے زیادہ امکانات ہیں۔

اس حالیہ ملاقات کو جاننے سے افواہوں کا سبب بن سکتا ہے ، تاہم ، ڈائس نے قیاس آرائیوں کو پرسکون بنانا ضروری سمجھا:

وی ڈبلیو ایگزیکٹو نے لنکڈ پر لکھا ، 'صرف واضح کرنا: ہم نے صرف ID.3 چلایا اور بات چیت کی - بنانے میں کوئی ڈیل / تعاون نہیں ہے۔

کوئی سودا نہیں ابھی تک، بہرحال آئیے دیکھتے ہیں کہ مستقبل کا کیا حامل ہے۔

لیکن حتمی نتائج سے قطع نظر ، ڈائس اور مسک دونوں نے ایک قیمتی سبق سکھایا ہے جو کاروبار میں کوئی بھی اس پر توجہ دیتا ہے:

سب سے بڑی کامیابی حاصل کرنے کے ل friends ، دوست بنانے پر توجہ دیں۔ دشمن نہیں۔