ایک فوری کوئز یہ ہے: موٹر اسپورٹس کی واحد شکل کیا ہے؟ - در حقیقت ، صرف ایک کھیل مدت - حاضری میں اور ٹیلی ویژن اور ڈیجیٹل استعمال میں ، سال بھر سے زیادہ میٹرکس کے ساتھ؟
نہیں ، انڈیکی کار نہیں۔ فارمولہ نہیں۔ 1. موٹر جی پی پی نہیں۔ اور این ایف ایل یا این بی اے نہیں۔
اسپورٹس کار ریسنگ عمدہ نظر میں چھپنے والی اسپورٹس اور بزنس کی کامیابی کی بہترین کہانی ہے۔ IMSA ، شمالی امریکہ میں اسپورٹس کار مقابلے کے لئے اعلی منظوری کا ادارہ۔ آئی ایم ایس اے نے فی الحال سات مختلف سیریزوں پر پابندی عائد کردی ہے 14 کارخانہ دار بھی شامل ہیں (پورشے ، فیراری ، شیورلیٹ ، فورڈ ، آڈی ، بی ایم ڈبلیو ، مرسڈیز وغیرہ)
فاکس اسپورٹس کے ساتھ اپنے ٹی وی معاہدے کے تحت ، درجہ بندیاں ڈرامائی انداز میں بڑھ رہی ہیں۔ اور ٹریک حاضری ہر وقت اونچی ہے؛ اس سال کے ڈیٹونا حاضری نے ایک ہمہ وقت ریکارڈ قائم کیا ، اور سیبرنگ نے 2006 کے بعد اپنے سب سے بڑے ہجوم کو دیکھا۔
کھیلوں کی کھپت کی اس دنیا میں ، جہاں فلیٹ نئی چیز ہے ، IMSA ہے اصل میں اوپر
اور 'اپ' کے بارے میں بات کرتے ہوئے ، 2018 کل وقتی نظر آئے گا ٹیم پینسکے کے علاوہ کرنے کے لئے IMSA WeatherTech اسپورٹس کار چیمپیئنشپ سیریز (کسی بھی وقت جب راجر پینسکی ریسنگ سیریز میں داخل ہوتا ہے - یا ایک صنعت - آپ جانتے ہیں کہ مواقع موجود ہونگے۔) ٹیم پینسکے اس ہفتے کے آخر میں سیزن کے اختتام پر - موٹل پیٹ لی مینس - اگلے ٹیم کی مکمل سیزن مہم کی تیاری میں سال (ریس کا آغاز براہ راست نشر کیا جائے گا۔ ایف ایس ون کو صبح 10:30 بجے ای ٹی کے درمیان ، نیسکار لیجنڈ جیف گورڈن کے ساتھ ، ایف ایس ون کے لئے بوتھ میں ریس کا آغاز کرنے کے لئے فون کیا جائے گا۔)
تو ، جب دوسرے کھیلوں - اور تفریح کی بہت سی دوسری قسمیں - ناظرین اور حاضری میں کمی کا سامنا کرنا پڑ رہی ہے تو ، اس دور میں IMSA نے کیسے ترقی کی؟
یہ جاننے کے لئے - اور نہ صرف انضمام کے کٹٹے پانیوں پر تشریف لانے کے طریقہ کار کے بارے میں مزید جاننے کے لئے بلکہ ایک اہم کاروباری منتقلی - میں نے آئی ایم ایس اے کے صدر سے بات کی اسکاٹ اتھرٹن . اسکاٹ نے کھیل میں بڑی تبدیلیوں کی نگرانی کی ہے ، جس میں دو الگ الگ ثقافتوں اور شخصیات کے ساتھ دو الگ سیریز کا انضمام بھی شامل ہے۔
ہیڈن: آرام دہ اور پرسکون مشاہدہ کرنے والے کے ل the ، پچھلے کچھ سالوں میں راتوں رات کامیابی کی داستان معلوم ہوسکتی ہے۔
ایتھرٹن: یہ راتوں رات کامیابی کی کہانی ہے جسے بنانے میں 17 سال ہوگئے ہیں۔ [ہنستا ہے۔]
ایک بنیادی اتپریرک چار سال پہلے واقع ہوا تھا: گرینڈ-ام سیریز اور امریکن لی مینس سیریز کو ایک میں ضم کرنا۔ جِم فرانس کو یہ کرنے میں بینائی اور بینائی اور اعتماد اور اعتماد تھا ... ٹھیک ہے ، اس وقت یہ یقینی طور پر ایک اعلی خطرہ اقدام کے طور پر دیکھا گیا تھا۔
جب انضمام کا اعلان کیا گیا تو ، بہترین محتاط امید تھی۔ چار سال بعد ، جم بہت خوبصورت ہوشیار لگتا ہے۔ وسیع پیمانے پر فالج کا جواب ہے۔
تو ولی کیوں کام ہوا؟ اکثر ، دو ادارے اکٹھے ہوجاتے ہیں اور ان کے حص ofوں کی تعداد سے کم ہوجاتے ہیں۔
شروعات کرنے والوں کے لئے ، یہ واقعتا ایک انضمام تھا۔ یہ انضمام کا لباس پہنا ہوا حصول نہیں تھا۔
پھر ہم نہ صرف ریس ٹریک پر ، بلکہ بہترین طریقوں کو اپنانے کے وسیع عمل سے گزرے۔ ہم نے لی مانس ، گرینڈ-ام ، ناسکار ... اور جب بھی ممکن ہوسکے تو ، ایک عمدہ غوطہ لیا۔
اس کا مطلب یہ تھا کہ ایگوس کو ایک طرف رکھنا تھا ، اور بالکل واضح طور پر ، کچھ لوگوں نے محض اس وجہ سے کٹ نہیں بنایا۔
ہم نے ان تمام وسائل کو ڈیٹونا بیچ [فلوریڈا] میں واقع اپنے ہیڈ کوارٹر میں منتقل کردیا - اور ، پہلی بار ، کلیدی انتظام کی اکثریت بھی ایک ہی چھت کے نیچے تھی۔ اس نے نہ صرف دونوں اداروں کے اثاثوں کو اکٹھا کیا بلکہ ہمیں ان تمام وسائل اور صلاحیتوں تک بھی رسائی فراہم کی جس کو ہم 'مادرشپ' کہتے ہیں: نیسکار۔ (نِسکار بانی بل فرانس کے بیٹے جِم فرانس ، سینئر ، IMSA کے چیئرمین ہیں۔)
ہمارے پیڈاک کے کچھ حصوں میں وہ الفاظ لڑ رہے ہیں ، کیوں کہ نسکار اس کی اپنی ذات ہے۔ اسٹاک کار ریسنگ واضح طور پر ایک مرکزی دھارے میں شامل کھیل ہے ... لیکن یہ اسپورٹس کار ریسنگ نہیں ہے ، جس کی اپنی ثقافت ہے ، جو یقینا respect احترام کا مستحق ہے۔
دو تنظیموں کو ضم کرنا کافی مشکل ہے ، لیکن پھر اس سے بھی بڑی تنظیم کی نگرانی کرنا ....
جم نے وسائل مہیا کیے ، لیکن بھاری ہاتھ یا جابرانہ انداز میں نہیں۔ ہم نیسکار آئس اسپورٹس کار ریس نہیں کرتے تھے۔ اس کے بجائے ، ہم نے اس سلسلے کو استحکام اور وسائل تک رسائی دے کر ترقی کی منازل طے کرنے میں مدد کی جو اس کے پاس کبھی نہیں تھا۔
نہ صرف ہم مارکیٹنگ ، تحقیق ، رسک مینجمنٹ ، وغیرہ میں ان کی صلاحیتوں کو استعمال کرسکتے ہیں ، بلکہ ہمارے پاس 'خشک' مضامین جیسے HR ، اکاؤنٹنگ ... تک رسائی بھی موجود ہے جو ایک پائیدار کاروبار کی تعمیر کے لئے ضروری ہے۔
دوسری وجہ یہ ہے کہ اس نے اس طرح سے کام کیا ہے یہ ہے کہ ہم نے ہر ٹیم سے وابستگی کا مظاہرہ کیا ہے۔ ہم نے کہا کہ آپ جو بھی سازوسامان کے ساتھ اس وقت ریسنگ کر رہے ہیں ، ہم اس بات کو یقینی بنائیں گے کہ آپ کے پاس مناسب رن وے موجود ہو جہاں آپ کی 'چیزیں' قابل عمل اور مسابقت پذیر ہوں گی ... اور ہم آپ پر منزل مقصود کو منتقل نہیں کریں گے۔
ٹیمیں سازوسامان میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرتی ہیں ، اور ہم چاہتے تھے کہ وہ تکنیکی تفصیلات سے ہماری وابستگی ، اور اس کی اجازت کی اجازت پر اعلی درجے کا اعتماد حاصل کریں۔ ہم نے ایک ایسا ویژن بھی بتایا جس نے سمجھوتے کی ایک لمبی فہرست کے ساتھ ہمیں اس عبوری دور میں دیکھا۔ ان میں سے ایک سمجھوتہ کی ضرورت ہے جس میں ڈیٹونا پروٹوٹائپ کار کو لی مینس پروٹو ٹائپ کا مقابلہ کرنے کی اجازت دی جائے۔
میں کاروں کے بارے میں اتنا جانتا ہوں کہ سوچنا ناممکن ہے۔
بہت سارے لوگوں نے آپ سے اتفاق کیا۔ [ہنستا ہے۔] شک و شبہ کی اعلی ڈگری تھی۔ صنعت کے ماہرین کا کہنا تھا کہ تھیوری میں بہت اچھا لگتا ہے لیکن عملی طور پر یہ ناممکن ہوگا۔
ہماری ٹیک اور انجینئرنگ ٹیموں کے کریڈٹ کو ، انہوں نے اسے حاصل کیا۔
کسی بھی ہفتے کے آخر میں ، ایک ڈیٹونا پروٹوٹائپ یا لی مینس پروٹو ٹائپ ریس جیت سکتی ہے۔
سمجھوتہ کرنے اور موجودہ سازوسامان کو مقابلہ کرنے کی اجازت دینے کا یہ دور 2015 میں جی ٹی اور 2016 میں پروٹو ٹائپ کا خاتمہ ہوا۔ یہ پہلا سال تھا جس میں ہمارے سبھی ریسنگ کلاسز میں مقصد سے بننے والی ، جدید کاریں تھیں جو سمجھوتہ شدہ ورژن نہیں تھیں .
اور اب ، ہمیں یہ کہتے ہوئے فخر ہے کہ ہمارے شروع ہونے والے گرڈ کی مقدار اور معیار اپنے لئے بولتے ہیں۔
بہت سارے لوگوں کا کہنا ہے کہ قائدانہ مشکل ترین چیلنجوں میں سے ایک یہ ہے کہ نہ صرف تنظیم سے باہر کے افراد بلکہ اندر ہی اندر انضمام کا کام کرنا۔
کچھ طریقوں سے ، یہ سب سے مشکل عبوری عمل تھا جو میں نے کبھی کیا ہے۔ عملے ، طریق کار ، طریقہ کار ، ثقافت ... کسی سے بھی پوچھیں جو گرینڈ ام یا لی مینس پس منظر سے آیا ہو اور وہ اس پر اتفاق کریں گے۔ [ہنستا ہے۔]
یہ آسان لیکن آسان تھا۔ اس عمل نے کاروباری تعلقات ، دوستی ، شادیوں کو بڑھایا ... پیچھے مڑ کر ، ایک بار جب آپ اپنا مقصد حاصل کرلیں گے تو ، عمل اتنا خراب نہیں لگتا ہے۔
جب آپ چیزوں کے ذریعہ کام کر رہے ہیں تو لوگوں کے لئے غلطی ڈھونڈنا اور کمزوری اور کوتاہیاں دیکھنا آسان ہے۔ یہ فطری بات ہے۔ وہاں رکو ، جتنی ہو سکے محنت کرو ... کیوں کہ جب آپ کی کچھ تبدیلیاں آنا شروع ہوجاتی ہیں ، اور لوگ خوشگوار حیرت زدہ ہونا شروع کردیتے ہیں ... ان ابتدائی پریشانیوں میں سے کچھ لوگوں میں یہ کہتے ہوئے بدل جائیں گے ، 'ارے ، یہ لڑکے کسی چیز پر ہیں۔ '
اس نے یہ ایک بہت ہی خوشگوار تجربہ بھی کیا جو میں نے کبھی کیا ہے۔
آپ نے کچھ بڑی شراکت داری بھی ختم کردی ، جس سے مستقبل میں اسٹیک ہولڈرز کو اعتماد دینا پڑا۔
آپ ٹھیک ہیں. جب ہم نے انضمام کا اعلان کیا تو ہم نے فاکس کے ساتھ پانچ سالہ ٹی وی ڈیل کا بھی اعلان کیا۔ کسی ٹی وی کے ساتھی کے ساتھ پانچ سال کی مدت رکھنا ہماری جگہ میں ایک بے مثال عیش و آرام تھا ، خاص طور پر ایک ایسا نیٹ ورک جس کا فوکس جتنا طاقتور ہو۔
دوسری اہم ترقی حقیقت یہ تھی کہ ہم ایک بڑے غیر مقامی مقامی مرکزی دھارے کے ساتھی کا اعلان کرسکتے ہیں۔ ویدر ٹیک ہمارے پاس آیا تھا اور کہا تھا ، 'ہم چھوٹے نہیں کرتے ، ہم ٹائپیکل نہیں کرتے۔ یہ جرات مندانہ اور انوکھا ہونا ضروری ہے۔ جب تک آپ کو وہ موقع نہیں مل جاتا ، ہمیں فون مت کریں ، ہم آپ کو کال کریں گے۔ '
لہذا ، ہمارے سابقہ عنوان کفیل - اور ایک ایسا برانڈ جو آج بھی ہمارے ساتھ ہے ، کی برکت سے ، ہم ویدر ٹیک کے بانی ، ڈیوڈ میک نیل کے ساتھ بیٹھ گئے ، اور اپنا منصوبہ پیش کیا۔
یہ ہم سب سے مختصر عدالتی شپ تھا۔ اور یہ ہمیں ایک انتہائی اہم دھارے میں شامل مارکیٹنگ کے شراکت دار کے ساتھ سیدھ میں کر دیتا ہے جس کے لئے کوئی پوچھ سکتا ہے۔ ویدر ٹیک ہر جگہ موجود ہے: رسائل ، ٹی وی ، ریڈیو ، آؤٹ ڈور ... وہ ہر چیز میں شامل ہیں۔ اور وہ ہمیں اپنی مرکزی دھارے کی بنیادی مارکیٹنگ میں زیادہ تر استعمال کرتے ہیں اور عام طور پر پریمیم انداز میں۔ اس سوال کے جواب میں یہ ایک اور خیمہ کا قطب ہے کہ ایسا ہونے کے قابل کیا ہے۔
پہلی بار شائقین کو مارنے والی ایک چیز یہ ہے کہ بہت ساری کاریں ایسی کاروں کی طرح نظر آتی ہیں جن کو وہ ٹریک پر لے گئے ہیں ... یقینا. ، انتہائی ہچکولے والے انداز میں
اس سے زیادہ ذخیرہ کرنے والی چھتری ہے: مطابقت۔ ہمارا موٹرسپورٹ پلیٹ فارم مینوفیکچررز کیلئے جو بیچتے ہیں اس کی دوڑ کے لئے سب سے زیادہ متعلقہ موقع کی نمائندگی کرتا ہے۔
اگرچہ صرف آٹوموبائل میں ہی نہیں۔ ہمارے پروٹو ٹائپس کے ساتھ ، یہ ریسنگ ٹکنالوجی کا ہے جس کا براہ راست لنک پروڈکشن کار سے ہے۔ پروٹو ٹائپ مقصد سے تیار کی جاتی ہیں ، لیکن جی ٹی کاریں ایسی پروڈکشن کاریں ہیں جنہوں نے اپنا سفر فیکٹری میں اسمبلی لائن سے نیچے آتے ہوئے شروع کیا - پھر وہ کارکردگی اور حفاظت کے ل. تبدیل ہوجاتے ہیں۔
ایک کارویٹی ، ایک پورش ، فیراری ، بی ایم ڈبلیو ... وہ کاریں صرف اس حصے کو نہیں دیکھتی ہیں ، اصل میں وہی ہیں۔
کارخانہ دار کے نقطہ نظر سے ، وہ ریس ٹریک پر براہ راست لائن کے ساتھ شوروم منزل تک واپس تکنالوجی تیار کرسکتے ہیں۔
ڈیلر کے شورومز کی بات کرتے ہوئے ، ڈیلروں کو پٹریوں پر کارالوں کو دیکھ کر پیار کرنا پڑتا ہے۔
جی ٹی زمرے میں ، کاریں اور ٹیمیں یقینا متاثر کن ہیں ، لیکنکیا قریب ہے یکساںمتاثر کن کارال ہیں جو شائقین سے بھرا ہوا ہے جنہوں نے اپنی ذاتی گاڑیاں پٹری پر لے گئیں۔
وہ صرف مداح نہیں ہیں۔ وہ برانڈ کے شاگرد ہیں۔ وہ اپنی کاروں سے پیار کرتے ہیں اور انہیں برانڈ پسند ہے۔
اس سے دوستانہ دشمنی پیدا ہوتی ہے جو کسی خاص ٹیم یا ڈرائیور کی خوشی سے پرے ہوتی ہے۔ اس سے شائقین کو کھیل میں مزید سرمایہ کاری ہوتی ہے ... اور مینوفیکچررز کو کھیل میں مزید سرمایہ کاری بھی ہوتی ہے۔ یہ واقعی دونوں طرح سے کام کرتا ہے۔
یہ سب کچھ شامل کریں اور یہ بہت اچھی بات ہے ، لیکن ہم پوری کوشش کر رہے ہیں کہ ہم اپنی اپنی پریس ریلیز نہ پڑھیں اور صرف اپنی چیمپین شپ کی قدر اور استحکام کو فروغ دینے پر توجہ مرکوز رکھیں۔
آئیے ہم استحکام کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ اگلے سالوں میں آپ کو اپنے سب سے بڑے چیلنجوں کے طور پر کیا نظر آتا ہے؟
ایک چیلنج براڈکاسٹ میڈیا کا تیز رفتار ارتقا ہے ، جیسا کہ ہم جانتے ہیں: براہ راست سلسلہ بندی ، اسٹارٹ اپ میڈیا آؤٹ لیٹس ، نیز کارن اسٹون نیٹ ورکس اور کیبل پارٹنر۔ اگلی نسل اور اگلی معاہدہ کی مدت پر تشریف لے جانا ایک کام ہے۔
اس کے برابر ، اگرچہ ، ٹیموں اور مینوفیکچررز کی نفاست اور پیشہ ورانہ مہارت کی تیزی سے پیش قدمی کا انتظام کررہا ہے۔ ہم خوش قسمت رہے ہیں کہ اعلی سطحی ٹیمیں ہوں ، لیکن نئی ٹیمیں آنے میں یقینی طور پر بار بڑھا رہی ہیں۔ ہمارے مقابلہ کے تمام پہلوؤں پر ایک بے مثال سطح کا دباؤ ہے: قواعد ، ضوابط ، مقابلہ وغیرہ۔
ہماری آزاد ٹیموں کے لئے نہ صرف علامتی طور پر بلکہ حقیقی مادے کے ساتھ استقبال کی چٹائی کو باہر رکھنا انتہائی ضروری ہے۔ ہمارے پاس ہمیشہ پیشہ ورانہ ٹیموں اور ڈرائیوروں کا آمیزہ ہوتا ہے جو آزاد ٹیموں کے ساتھ ہوتے ہیں جو حامی امتزاج ہیں۔ اس سے لوگوں کو کھیل کے اعلی درجے پر دوڑ کا موقع ملتا ہے ، اور ہم اسے ہارنا نہیں چاہتے ہیں ، لیکن جب آپ نئی ٹاپ ٹیموں کو شامل کریں گے… اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کے حامی آزاد ٹیموں کے لئے اتنا ہی پرکشش ماحول ہو۔ ایک چیلنج ہے جس کا ہم مقابلہ کر رہے ہیں - لیکن یہ کام کرنے سے کہیں زیادہ آسان ہے۔
ام حامی ٹیمیں کھیل کے ثقافتی عہد کے طور پر بھی کام کرتی ہیں۔
ہمارے پاس 14 مینوفیکچرز سرگرمی سے شامل ہونے کی حقیقت غیر معمولی اور بے مثال ہے ، لیکن ریسنگ چکرمک ہے ، اور تاریخی اعتبار سے ، مینوفیکچر کبھی کبھار آتے اور جاتے ہیں۔ سال بہ سال ، آزاد ، حامی ٹیمیں کھیل کا تانے بانے اور تاریخ ہیں۔
ہم کبھی بھی اس سے دور نہیں ہونا چاہتے ہیں۔
پھر اس میں عنصر یہ ہے کہ مینوفیکچر صرف دوڑ نہیں لیتے ہیں۔ وہ ہمارے کاروبار کے ہر پہلو میں پوری طرح مصروف ہیں۔ ہر ایک نے ٹریک ایکٹیویشن میں کل وقتی ، نمایاں سرمایہ کاری کی ہے ، مرکزی دھارے میں شامل مارکیٹنگ کے ساتھ تعاون کیا ہے ... وہ ایک مفصل معاہدے پر دستخط کرتے ہیں جس کے لئے ٹریک پر اور باہر ان کی فعال شرکت کی ضرورت ہوتی ہے۔
یکجا کریں کہ ہماری حامی ٹیموں کی تاریخ اور وراثت کے ساتھ ... اور اس کا مطلب ہے کہ ہر ایک اسٹیک ہولڈر ہے - صرف نام ہی نہیں ، بلکہ حقیقت میں۔
ایسا ماحول بنانا جہاں ہر ایک کی پرواہ ہو واقعی وہی ہے جو پائیدار کاروبار پیدا کرتا ہے۔
