ٹیسلا ، جو بجلی سے چلنے والی آٹوموبائل کی عالمی صنعت کار ہے ، نے پچھلے کئی سالوں میں غیرمعمولی وفادار پرستار اڈہ بنایا ہے۔
لیکن کیا آپ جانتے ہیں کہ کمپنی کے بانیوں کو پہلی جگہ کس چیز نے اکسایا؟
اس سے قبل آج ، ٹیسلا کے سی ای او ایلون مسک نے سب کی پسندیدہ الیکٹرک کار بنانے والی کمپنی کے پیچھے مہاکاوی کہانی کا انکشاف کیا۔
اور اس نے صرف پانچ ٹویٹس میں ایسا کیا۔
بہت کم لوگ جانتے ہیں کہ جب ہم نے جی ایس نے 2003 میں صارفین سے تمام برقی کاروں کو زبردستی واپس بلایا اور پھر انھیں کباڑی میں کچل دیا تو ہم نے ٹیسلا کا آغاز کیا۔
- ایلون کستوری (@ ایلونمسک) 9 جون ، 2017
یہ ان کے مالکان کی مرضی کے خلاف کیے گئے ، جنہوں نے اپنی کاروں کی ہلاکت کے احتجاج کے لئے ساری رات موم بتی کی نگرانی کی
- ایلون کستوری (@ ایلونمسک) 9 جون ، 2017
چونکہ بڑی کار کمپنیاں اپنے ای وی پروگراموں کو ہلاک کررہی تھیں ، اس لئے واحد موقع یہ تھا کہ ایک ای وی کمپنی تشکیل دی جائے ، یہاں تک کہ اس میں ناکام ہونے کا بھی تقریبا یقین تھا
- ایلون کستوری (@ ایلونمسک) 9 جون ، 2017
ڈبلیو گورنمنٹ مراعات یا پیسہ کمانے کے ل. کچھ نہیں۔ سوچا 90٪ یہ سب کھونے کا امکان (تقریبا کئی بار ہوا) ، لیکن یہ واحد موقع تھا۔
- ایلون کستوری (@ ایلونمسک) 9 جون ، 2017
بہت طویل سفر طے کرنا ہے ، لیکن ہم نے آٹو انڈسٹری کے بیشتر افراد کو ای وی پروگرام شروع کرنے پر راضی کر لیا ہے اور ان کو مدد کے لئے اپنے تمام پیٹنٹ دے دیئے ہیں ، تو یہ بات ہے
- ایلون کستوری (@ ایلونمسک) 9 جون ، 2017
بہت کم لوگ جانتے ہیں کہ جب ہم نے جی ایس نے 2003 میں صارفین سے تمام برقی کاروں کو زبردستی واپس بلایا اور پھر انھیں کباڑی میں کچل دیا تو ہم نے ٹیسلا کا آغاز کیا۔
وہ [sic] ان کے مالکان کی مرضی کے خلاف کیے گئے تھے ، جنہوں نے اپنی گاڑیوں کی ہلاکت کے احتجاج کے لئے ساری رات موم بتی کی نگرانی کی۔
چونکہ بڑی کار کمپنیاں اپنے ای وی پروگراموں کو ہلاک کررہی تھیں ، اس لئے واحد موقع یہ تھا کہ ایک ای وی کمپنی تشکیل دی جائے ، یہاں تک کہ اس میں ناکام ہونے کا بھی تقریبا یقین تھا
ڈبلیو گورنمنٹ مراعات یا پیسہ کمانے کے ل. کچھ نہیں۔ سوچا 90٪ یہ سب کھونے کا امکان (تقریبا کئی بار ہوا) ، لیکن یہ واحد موقع تھا۔
بہت طویل سفر طے کرنا ہے ، لیکن ہم نے آٹو انڈسٹری کے بیشتر افراد کو ای وی پروگرام شروع کرنے پر راضی کر لیا ہے اور ان کو مدد کے لئے اپنے تمام پیٹنٹ دے دیئے ہیں ، تو یہ بات ہے
زبردست.
TO 2005 میں مضمون واشنگٹن پوسٹ جی ایم کے اعمال کے بارے میں اطلاع دی گئی ، جس کا حوالہ مسواک کے ذریعہ دیا گیا:
کچھ 800 ڈرائیوروں نے ایک بار EV1s لیز پر دیئے تھے ، زیادہ تر کیلیفورنیا میں۔ اگست میں آخری لیز ختم ہونے کے بعد ، جی ایم نے ہر ایک کاروں کو بازیافت کیا ، یونیورسٹیوں اور کار عجائب گھروں کو چند ایک کا عطیہ کیا لیکن باقی میں سے بہت سے افراد کو کچل دیا۔
برن بینک میں جی ایم ٹریننگ سنٹر کے پیچھے سرگرم افراد نے تقریبا 77 77 زندہ بچ جانے والی ای وی 1 کو تلاش کیا اور گذشتہ ماہ موقف اختیار کرنے کا فیصلہ کیا۔ انٹرنیٹ سائٹوں اور الفاظ کی آمیزش کے ذریعہ متحرک ، تقریبا 100 افراد نے جی ایم سے کاریں خریدنے کے موقع کے لئے ہر ایک کو ،000 24،000 کا وعدہ کیا۔ 16 فروری کو ، اس گروپ نے فولڈنگ کرسیاں کی گلی کی طرف کی چوکی قائم کی ، جب سے وہ لمبی راتوں اور طوفانی بارشوں میں گھومنے والی شفٹوں کے بعد سے اپنے عملے کی طرف راغب ہونے کی کوشش کر رہے تھے۔
جی ایم نے گھبرایا نہیں ، دعوی کیا کہ اس ٹیکنالوجی کے لئے کوئی مارکیٹ نہیں ہے۔
جی ایم کے ترجمان ڈیو بارتھمس نے کہا ، 'اس خاص گاڑی کے لئے ایک بہت ہی پرجوش ، پرجوش اور وفادار پیروی ہے۔' 'جی ایم کو طویل مدتی تعاقب کرنے کے ل business ایک قابل عمل کاروبار تجویز کرنے کے لئے ان میں کافی وقت نہیں تھا۔'
اور اسی طرح ، ٹیسلا پیدا ہوا۔
کئی سالوں سے ، بڑے آٹو مینوفیکچررز برقی گاڑیوں کی مارکیٹ کو سنجیدگی سے لینے سے انکار کرتے رہے۔ لیکن اس کے بعد ، نئی گاڑیوں کی پیداوار پوری دنیا میں پھیلتی ہی جارہی ہے اور کاربن کا بحران دوسری طرف بڑھتا ہی جارہا ہے ، کستوری اور ٹیسلا نے حیرت انگیز کچھ کیا۔
انہوں نے اپنی پیٹنٹ ٹکنالوجی کا بیشتر حصہ دوسروں کو بھی استعمال کرنے کے ل available دستیاب کردیا۔
یہ شاید پاگل معلوم ہوسکتا ہے ، لیکن کستوری جانتی تھی کہ ٹیسلا خود سے کاربن کے اخراج کے خلاف جنگ میں بہت چھوٹا سا ڈینٹ بنائے گا۔ 'ہمارا اصل مقابلہ نان ٹیسلا الیکٹرک کاروں کی پیداوار کی چھوٹی چھوٹی چال نہیں ہے ، بلکہ ہر روز دنیا کی فیکٹریوں میں پٹرول گاڑیوں کا بہت بڑا سیلاب نکلتا ہے ،' ایک مسک 2014 میں لکھا تھا بلاگ پوسٹ.
'ہم یقین رکھتے ہیں کہ ٹیسلا ، الیکٹرک کاریں بنانے والی دیگر کمپنیاں ، اور دنیا کو ایک مشترکہ ، تیزی سے تیار ہونے والے ٹیکنالوجی پلیٹ فارم سے فائدہ ہوگا۔'
کچھ سال بعد ، ٹیسلا کی کامیابی نے ان مقابلوں کو اپنے الیکٹرک گاڑیوں کے پروگرام تیار کرنے پر مجبور کیا۔
اتفاقی طور پر ، اس سال کے اوائل میں ، جو ایک بار نئی برقی کار کمپنی کے طور پر جانا جاتا تھا جو شاید اس کو نہیں بناتا تھا جی ایم کو پیچھے چھوڑ کر امریکہ کا سب سے قیمتی آٹو ساز بن گیا۔
سبھی کیونکہ کچھ لوگوں نے دیکھا کہ ان بڑے حریفوں کے ایگزیکٹو کیا نہیں کرسکتے ہیں۔
مستقبل.
