یہ دوزخ سے پرواز کی طرح لگتا ہے۔
شمال مشرق میں آج موسم بہت خراب تھا۔ لیکن اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کے سفر یا سفر کے منصوبے کتنے ہی خراب تھے ، مجھے نہیں لگتا کہ وہ 50 سے بھی بدتر تھے یا لہذا واشنگٹن کے باہر ڈولس ہوائی اڈے پر یونائیٹڈ ایئر لائن کی پرواز میں سوار جانوں نے برداشت کیا۔
ایک لائن دوسری صورت میں رکے ہوئے ہے ایوی ایشن ویدر سینٹر کی سرکاری رپورٹ قومی موسمی خدمت میں یہ سب کہتے ہیں:
P CRJ2 / TB MOD-SEV / RM DESCENT پر بہت زیادہ رقم۔ پیاری تین میں بہت کچھ کرنا چاہئے۔ پائلٹ پھینکنے کے وسیع پیمانے پر تھے۔ AWC-WEB
مجھے صرف یہ بات دہرائیں کہ اگر ALLCAPS نے آپ کو پھینک دیا تو:
'نزول پر بہت سخت ہوائی جہاز میں موجود سبھی نے بہت پھینک دیا۔ پائلٹ پھینک دینے کے راستے پر تھے۔ '
ضابطہ کشائی کرتے ہوئے ، ایسا لگتا ہے کہ یہ بمبارڈیئر CRJ-200 ہوائی جہاز تھا ، جس میں لگ بھگ 50 افراد شامل ہیں۔ اور ، یونائیٹڈ ایئر لائنز نے مجھے اس بات کی تصدیق کی کہ یہ ان کی تھی - یا شاید زیادہ درست طور پر ، ایئر وسکونسن کی ایک پرواز جو یونائیٹڈ ایکسپریس کے بطور کام کرتی ہے:
ایئر وسکونسن کی فلائٹ 3833 یونائیٹڈ ایکسپریس کے طور پر کام کررہی ہے جو چارلوٹس ویلی ، واہ سے واشنگٹن ڈولس انٹرنیشنل جانے والی تیز ہواؤں کی وجہ سے ہنگامہ برپا ہوگئی۔
علاقائی جیٹ پر سوار کچھ گراہک بیمار ہوگئے جب طیارہ لینڈنگ کی تیاری کر رہا تھا۔ ہوائی جہاز سلامتی سے اترا اور ٹیکس لگا کر اس کے گیٹ پر پہنچا۔ ہنگامے کی وجہ سے کسی بھی صارفین کو طبی امداد کی ضرورت نہیں ہے۔ '
مجھے خوشی ہے کہ یقینا everyone سب محفوظ تھے۔ لیکن یہ کون سا تھا؟
پائلٹوں سمیت 'کچھ گراہک' ، یا 'بہت زیادہ سب'۔
حقیقت یہ ہے کہ ، ہم نہیں جانتے - اور شاید ہم کبھی نہیں کریں گے۔
(اگر آپ سوار تھے اور بات کرنا چاہتے ہیں-- مجھ سے رابطہ کرو !)
لیکن اس سے پہلے کہ یہ کسی طرح میں بدل جائے ایئر لائن کو دوش کہانی ، میں صرف یہ پائلٹ اور پائیلٹ کو ہی کہوں جو کنٹرول کے پیچھے تھے:
شکریہ
میں کچھ خوفناک پروازوں میں سوار ہوگیا ہوں۔ میں نے یہاں ایک کے بارے میں لکھا ہے .
زیادہ سنگین حالات میں ، میں عراق میں متعدد طیاروں میں سوار مسافر تھا جس نے آگ لگائی ، جس میں ایک ایئر نیشنل گارڈ سی -130 بھی شامل تھا جس کو بری طرح سے نقصان پہنچا تھا کہ یہ ہیک بغداد سے باہر نکلا اور 2007 میں کویت سے براہ راست پرواز کرسکا۔
ہر بار ، میں چلا گیا - اور پائلٹوں کے لئے بے حد احترام کے ساتھ چلا گیا۔ یہاں تک کہ جب پائلٹوں نے ، ہر معاملے میں ، ملازمت پر صرف ایک دن کے طور پر اسے دور کردیا۔
مجھے شک ہے کہ یہاں بھی یہی چیز ہے۔ کچھ درجن یا سو افراد کو دباؤ والے دھاتی ٹیوب میں گھسنا ، اور آسمان کی طرف تکلیف پہنچانا بالکل فطری بات نہیں ہے۔
پھر بھی ہم اس بات کو قدر کی نگاہ سے دیکھتے ہیں کہ ہمارا معاشرہ مشینیں تیار کرتا ہے اور لوگوں کو بالکل ایسا کرنے کی تعلیم دیتا ہے۔ اور اعداد و شمار کے مطابق بولی دیتے ہیں ، یہ نقل و حمل کے دوسرے طریقوں سے زیادہ کثرت سے ہوتا ہے۔
اتنا یقینی طور پر ، آپ کے ساتھی مسافروں میں سے ہر ایک کو (یا یہاں تک کہ 'کچھ') قے کرنا بھی شاید بہت بڑا تھا۔
لیکن ہوائی جہاز پر قابو پانے کے قابل ہونے کے ل control جب آپ خود بیمار ہونے جارہے ہو؟
میری ٹوپی آف ہے۔
اس کے قابل ہونے کے ل the ، شمال مشرق میں موسم ان میں سے بہتر نہیں ہو رہا ہے۔
در حقیقت ، میں یہ لکھ رہا ہوں جب نیویارک شہر سے NJ ٹرانزٹ مسافر ٹرین پر پھنس رہا ہوں ، جو بجلی کھو گیا ہے اور سیکاؤکس کے قریب کہیں ٹریک کے بیچ میں ہے۔
ابھی تک ، کم از کم ، کوئی بیمار نہیں ہو رہا ہے۔
