نقل و حمل کا ذریعہ کسی ذریعہ سے جیسے کسی پلانٹ ، فیکٹری یا ورکشاپ سے کسی منزل تک - جیسے کسی گودام ، کسٹمر یا خوردہ اسٹور سے مصنوعات کی نقل و حرکت کا خدشہ ہے۔ ہوائی ، پانی ، ریل ، سڑک ، پائپ لائن یا کیبل کے راستوں کے ذریعے ، ہوائی جہاز ، کشتیاں ، ٹرینیں ، ٹرک اور ٹیلی مواصلات کے سامان کے ذریعہ نقل و حمل ہوسکتی ہے۔ کسی بھی کاروبار کے مالک کے لئے مقصد یہ ہے کہ وہ نقل و حمل کے اخراجات کو کم کریں جبکہ مصنوعات کی طلب کو بھی پورا کریں۔ نقل و حمل کے اخراجات عام طور پر منبع اور منزل کے درمیان فاصلے ، منتخب کردہ نقل و حمل کے ذرائع ، اور بھیجے جانے والے سامان کی مقدار اور مقدار پر منحصر ہوتے ہیں۔ بہت سے معاملات میں ، ایک ہی مصنوع کے ل several بہت سارے ذرائع اور بہت ساری منزلیں ہیں ، جو نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے کے مسئلے میں ایک اہم سطح کی پیچیدگی کا اضافہ کرتی ہے۔ در حقیقت ، امریکہ دنیا کے سب سے بڑے اور پیچیدہ ٹرانسپورٹ سسٹم کی فخر کرتا ہے ، جس میں چالیس میل کی مالیت کی سڑکیں ، ایک ریل روڈ نیٹ ورک ہے جو زمین کو سات بار گھیر سکتا ہے اگر سیدھی لائن میں کھڑا کیا جاتا ہے ، اور اتنے میں تیل اور گیس لائنیں دنیا کو 56 بار چکر لگائیں۔
کاروبار کے مالک کو مصنوعات کی نقل و حمل کے بارے میں جو فیصلے کرنا ہوں گے وہ تقسیم کے دیگر بہت سے امور سے قریب سے متعلق ہیں۔ مثال کے طور پر ، ان فیصلوں میں نقل و حمل کے عوامل کے مناسب ذرائع کی رسائ جہاں سے کسی کاروبار یا سہولت کو تلاش کرنا ہے۔ منتخب کردہ نقل و حمل کے ذرائع بھی مصنوعات کے لئے استعمال ہونے والی پیکنگ کی شکل اور کی جانے والی ترسیل کی مقدار یا تعدد کے متعلق فیصلوں پر اثرانداز ہوں گے۔ اگرچہ نقل و حمل کے اخراجات میں بڑی ترسیل کم بار بھیجنے سے کم کیا جاسکتا ہے ، لیکن اس کے علاوہ اضافی انوینٹری کے انعقاد کے اخراجات پر بھی غور کرنا ضروری ہے۔ ان فیصلوں کے باہمی تعلقات کا مطلب یہ ہے کہ کامیاب منصوبہ بندی اور نظام الاوقات کاروباری مالکان کو نقل و حمل کے اخراجات کو بچانے میں مدد فراہم کرسکتے ہیں۔
نقل و حمل کے بنیادی ذرائع
نقل و حمل کو استعمال شدہ نقل و حمل کی قسم کی بنا پر طریقوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ واٹر بورن ، ریل ، سڑک پر مبنی ، ہوا اور پائپ لائن۔ اس کے نتیجے میں 'سنگل موڈ' اور 'ایک سے زیادہ موڈ' مواد کی نقل و حرکت ریکارڈ کی جاتی ہے ، بعد میں بعض اوقات 'انٹرموڈل نقل و حمل' کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ اس نقل و حمل کے مخلوط طریقہ میں شپمنٹ کرنے کے ل two دو یا زیادہ طریقوں کو شامل کیا جاتا ہے۔ ایک مثال ٹینکر کے ذریعے بندرگاہ کی سہولت تک تیل کی آمدورفت ہے جس کے بعد خام تیل کی ریفائنری میں پائپ لائن کی نقل و حمل ہوتی ہے۔ معلومات کے زمانے میں ، جیسا کہ ہم اپنے اوقات کو کال کرنا چاہتے ہیں ، ہم تار یا وائرلیس طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے بھی ڈیٹا منتقل کرتے ہیں۔ لیکن جب کہ کچھ کاروبار میں 'ڈیٹا کی فراہمی' لازمی طور پر 'ترسیل' کے برابر ہے ، کیوں کہ ابھی تک ڈیٹا کی منتقلی کو معمول کے مطابق نقل و حمل نہیں سمجھا جاتا ہے۔
پانی ، ریل اور ٹرک کی نقل و حمل کے طریقوں سے ہر ایک کامرس میں نقل و حرکت کرنے والی ہر چیز کو لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے جسمانی طورپر ، لیکن ان طریقوں سے گاہکوں تک مختلف سطح تک رسائی ، مختلف رفتار ، اور اس طرح مختلف قسم کا سامان ہوتا ہے۔ بیجز بہت ہی شاذ و نادر ہی پیکیجڈ اچھی کھیپ لے جاتے ہیں اور ٹرک بہت کم فاصلوں کے علاوہ کبھی بھی بڑی تعداد میں سامان نہیں منتقل کرتے ہیں۔ ہوائی نقل و حمل بہت بڑی اور بہت بھاری اشیاء کی نقل و حمل میں محدود ہے ، لیکن ہلکے پیکیجوں اور ایسی چیزوں کے لئے ہوائی نقل و حمل بہت موزوں ہے جن کو تیزی سے لے جانے کی ضرورت ہے۔ پائپ لائنز مائعات اور گیسوں یا دیگر مادوں کو منتقل کرتی ہے جو یکساں انداز میں برتاؤ کرتے ہیں لیکن دوسرے استعمال میں نہیں آسکتے ہیں۔
ہوائی نقل و حمل
ہوائی نقل و حمل رفتار کا فائدہ پیش کرتا ہے اور اسے لمبی دوری کی نقل و حمل کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ تاہم ، ہوا بھی نقل و حمل کا سب سے مہنگا ذریعہ ہے۔ یہ عام طور پر صرف نسبتا high اعلی قیمت والی چھوٹی اشیاء electronic جیسے الیکٹرانک سامان for اور ایسی اشیاء کے لئے استعمال ہوتا ہے جس کے لئے آمد کی رفتار اہم ہوتی ہے — جیسے ناکارہ سامان۔ ہوائی نقل و حمل ہوائی اڈوں پر مرکزی حیثیت رکھتی ہے۔ لینڈنگ سائٹس کا فقدان ، یہاں تک کہ ہیلی کاپٹروں کے لئے بھی ، ہوائی نقل و حمل کو ایک مرکز سے مرکز بناتا ہے۔ امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن (ڈی او ٹی) لہذا ہوائی جہاز کی ترسیل کے ساتھ وابستہ ذیلی نقل و حمل پر غور کرتا ہے ، جیسے ہوائی اڈوں سے ٹرک یا ریل کی ترسیل حتمی مقامات تک اور سامان کی ترسیل۔ وزن اور حجم کی حدود کے بارے میں جو کچھ کہا گیا ہے اس کے باوجود ، کیونکہ یہ ہوائی نقل و حمل سے متعلق ہے ، کچھ خاص حالات میں کبھی کبھار سامان کی ایک حیرت انگیز اڑائی جاتی ہے ، جس میں بہت بڑے اور بھاری سامان بھی شامل ہیں۔
ریلوے
ریاستہائے متحدہ میں ریل نقل و حمل کے نیٹ ورک میں 2000 کے وسط میں 121،400 بڑی ریل لائنیں شامل تھیں۔ ٹرینیں مثالی طور پر بلک مصنوعات کی ترسیل کے ل suited موزوں ہیں اور خصوصی کاروں کے استعمال کے ذریعہ مخصوص مصنوع کی ضروریات کو پورا کرنے کے ل. ان کو ڈھال لیا جاسکتا ہے. یعنی مائعات کے ل tan ٹینکر ، تباہ کن سامان کے لئے ریفریجریٹڈ کاریں ، اور کاروں کو آٹوموبائل کے ل ra ریمپ لگا دی گئی ہیں۔ تقریبا fre دوتہائی مال بردار سامان ریل کے ذریعہ منتقل کیا جاتا ہے جو سرشار ٹرینوں میں کوئلے کی ترسیل پر مشتمل ہوتا ہے جو کوئلہ کی کان کنی کے مقامات سے لے کر بجلی سے چلنے والی بجلی کی افادیت کی طرف چلتی ہے۔
عام طور پر ریل نقل و حمل کا استعمال لمبی دوری کی شپنگ کے لئے کیا جاتا ہے۔ ہوائی نقل و حمل سے کم مہنگا ، یہ اسی ترسیل کی رفتار پیش کرتا ہے جتنا طویل فاصلے پر ٹرک اور سمندری آبی گزرگاہوں کے ذریعہ ٹرانسپورٹ کی رفتار سے زیادہ ہوتا ہے۔ درحقیقت ، بڑے پیمانے پر لے جانے والی صلاحیتوں کے ساتھ ڈیریکولیشن اور فریٹ کاروں کے تعارف نے ریل کیریئروں کو اس قابل بنا دیا ہے کہ اس سے قبل متعدد علاقوں میں موٹر کیریئر کا غلبہ تھا۔ لیکن ریل نیٹ ورک تک رسائی بہت سارے کاروباروں کے لئے ایک پریشانی بنی ہوئی ہے۔
موٹر کیریئرز
جب تک کہ کوئی کاروبار براہ راست سمندر یا دریا کی بندرگاہ پر واقع نہ ہو یا ریل روڈ کے ذریعہ اس کی خدمت انجام دی جائے ، وہ شاہراہ کے نیٹ ورک پر ٹرک کی نقل و حمل کا استعمال کرتے ہوئے اپنے آدانوں کو حاصل کرے گا اور اپنی مصنوعات بھیج دے گا۔ ٹرکوں کے آس پاس ڈیزائن کردہ ٹرانسپورٹ سسٹم سب سے زیادہ لچکدار ہیں — کیوں کہ چھوٹے اور بڑے سامانوں کی آمیزش آسانی سے جمع ہوسکتی ہے اور تعینات کی جاسکتی ہے اورکیونکہ تمام مقامات ٹرکوں تک قابل رسائی ہیں۔ اسی وجہ سے ، 20 ویں صدی کے آخری سہ ماہی تک ، ٹرکنگ نقل و حمل کا ایک غالب طرز بن گیا۔ موٹر کیریئر کے ذریعہ نقل و حمل کی سب سے بڑی حدود یہ ہے کہ سامان کی بڑی تعداد میں نقل و حرکت مہنگا پڑتی ہے کیونکہ ، درحقیقت ، ہر ریل کار کے برابر ان کے اپنے انجن اور ڈرائیور کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹرک کے ذریعہ اشیاء کی نقل و حرکت بہت محدود ہے۔
واٹر ٹرانسپورٹ
واٹر ٹرانسپورٹ فریٹ ٹرانسپورٹ کا سب سے کم مہنگا اور سب سے سست طریقہ ہے۔ یہ عام طور پر بھاری مصنوعات کو طویل فاصلے سے لے جانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جب رفتار کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ اگرچہ بحری جہاز بحری جہازوں میں ایک پریشانی ہے۔ کیوں کہ یہ ضروری طور پر ساحلی علاقے یا بڑے اندرون ملک آبی گزرگاہوں تک ہی محدود ہیں trucks ٹرکوں یا ریل کاروں کا استعمال کرتے ہوئے گلابی بیکنگ ممکن ہے۔ تاہم ، صنعت کے مبصرین نے نوٹ کیا ہے کہ بہت سے علاقوں میں نقل و حمل کے زمین پر مبنی طریقوں تک پورٹ ٹرمینل کی رسائ کی کمی ہے۔ پانی کی آمدورفت کا بنیادی فائدہ یہ ہے کہ وہ پوری دنیا میں مصنوعات کو منتقل کرسکتا ہے۔
پائپ لائنز
پائپ لائنوں کا استعمال قدرتی گیس اور تیل کی نقل و حمل کے لئے بنیادی طور پر کیا جاتا ہے۔ پائپوں میں اس طرح کے مواد کو لمبی دوری پر منتقل کرنے کے ل boo ، وقفے سے بوسٹر اسٹیشن بنائے جائیں گے جو گیس وصول کرتے ہیں ، اسے دوبارہ کمپریس کرتے ہیں اور اسے واپس پائپ لائن میں دھکیل دیتے ہیں یا مائع وصول کرتے ہیں اور اسے اعلی دباؤ کے راستے پر پمپ کرتے ہیں۔ کیمیائی مادے اور گلیوں (جیسے پانی میں پاو coalڈر کوئلہ) کو بھی پائپ لائنوں میں منتقل کیا جاسکتا ہے۔ سب سے وسیع نیٹ ورک قدرتی گیس پائپ لائنوں پر مشتمل ہے ، جس میں تقریبا 27 276،000 میل ٹرانسمیشن لائنیں شامل ہیں جہاں سے تقریبا،000 920،000 میل تقسیم کی لائنیں صارفین کو گیس پہنچاتی ہیں۔ فریٹ کے مجموعی اعدادوشمار میں ، ڈی او ٹی میں پائپ لائن کے ذریعہ صرف پٹرولیم کھیپ شامل ہے۔
فری قیمتیں اور جدید حصص
نقل و حمل کے طریقوں سے متعلق اپنی حالیہ (2006) جامع رپورٹ میں ، محکمہ ٹرانسپورٹ نے سال 2002 کے اعداد و شمار کو ظاہر کیا۔ اس سال تمام مال بردار سامان کی مالیت 13،052 بلین ڈالر تھی ، جو 19،487 ملین ٹن تھی ، اور کل نقل و حرکت 4،409 بلین ٹن تھی میلز۔ ایک ٹن میل 1 ٹن مال بردار 1 میل ہے۔
ٹن میل کا استعمال مجموعی پیمائش کے طور پر ، تمام مال برداری کا 92.4 فیصد واحد طریقوں سے منتقل ہوا ، 5.3 فیصد دو یا زیادہ طریقوں سے (اندرونی طور پر) منتقل ہوا ، اور 2.3 فیصد مال بردار طریقوں کے ذریعہ منتقل کیا گیا جو DOT طے نہیں کرسکتا تھا۔ ٹینک (34.4 فیصد) ، ریل (31.1) ، تیل لے جانے والی پائپ لائن (15.6 فیصد) ، پانی (11.0) ، مخلوط امتزاج (3.7) درجہ کے لحاظ سے ، معلوم شدہ طریقوں میں کل نقل و حمل کے درج ذیل حصص تھے۔ ) ، ٹرک اور ریل مشترکہ (1.1) ، پارسل ، پوسٹل ، یا کورئیر (0.5) ، اور ہوائی نقل و حمل (0.3) فیصد۔
کتابیات
'کلاس I ریلوے کے اعدادوشمار۔' امریکی ریلوے کی ایسوسی ایشن http://www.aar.org/PubCommon/Documents.AboutTheIndustry/Statistics.pdf سے دستیاب ہے۔ 30 اپریل 2006 کو بازیافت ہوا۔
امریکی محکمہ نقل و حمل امریکہ میں فریٹ . 2006۔
