گولفرز کی طرح ، بہت سے سائیکل سوار سوچتے ہیں کہ وہ حقیقی کامیابی سے دور ایک نئے سامان کا ٹکڑا ہیں۔ الیکٹرانک شفٹرز ایک ہلکا کاربن فریم۔ ایروڈینامک کاربن پہیے۔ تو ، میں سوچتا ہوں ، 'اگر میرے پاس ابھی (وہ) ہوتا ،' سوچتی رہتی ہے کبھی نہیں گرا دیں۔ '
میں ایک مختلف کیمپ میں ہوں۔ میں جانتا ہوں کہ میری موٹر سائیکل کبھی بھی سب سے زیادہ محدود عنصر نہیں ہے۔ میں ہوں. لہذا جب مجھے موٹر سائیکل سے متعلق مشورے کی ضرورت ہوتی ہے ، تو میں صرف مجھ سے زیادہ ہوشیار لوگوں کو سنتا ہوں۔
پسند ہے یرمیاہ بشپ ، ایک پیشہ ور سائیکل سوار ، شارٹ ٹریک اور میراتھن ماؤنٹین بائیک میں قومی چیمپیئن ، اور امریکی قومی ٹیم کا 16 بار کا ممبر۔ (وہ بھی ایک ہے بقایا کوچ : جیسا کہ میں اپنی کتاب میں شریک ہوں ، محرک متک ، صرف چار مہینوں میں یرمیاہ نے مجھے 100 میل ، 11،000 فٹ چڑھنے کو مکمل کرنے کی تربیت دی الپائن لوپ عظیم نیچے . لہذا اگر وہ یہ کرسکتا ہے میں ...)
جب یرمیاہ بولتا ہے ، میں سنتا ہوں۔ تو جب اس نے مجھے بتایا کہ وہ اب سواری کرتا ہے وادی بائیکس ، جو صارفین سے براہ راست استعمال کرنے والی موٹر سائیکل ہے جو سائیکلنگ کی صنعت میں بڑی لہریں لیتی ہے ، میں نے اپنے ایک دوست سے قرض لیا برداشت سی ایف ایس ایل ایکس ایک ہفتے کے لئے. ( وہ ہے ایک دوست۔) تیز ، آرام دہ اور پرسکون ، زبردست ، ڈسک بریک سنبھالتا ہے جو طاقت ور اور پیش قیاسی ہیں ... یہ ایک زبردست موٹر سائیکل ہے۔
کاش میں اسے زیادہ لمبا رکھ سکتا۔ کچھ چڑھنے اور اترتے ہیں (ہائے ریڈ ڈیش نوب!) میں کوشش کرنا پسند کروں گا۔
اور واضح طور پر میں وہ واحد شخص نہیں ہوں جو اس طرح محسوس کرتا ہوں: اس سال کے ٹور ڈی فرانس میں دو ٹیمیں حصہ لے رہی ہیں ، موویسٹار اور کٹوشا ، وادی بائک پر سوار ہوں۔
تو ہاں. وہ زبردست بائیک تیار کرتے ہیں۔ لیکن اس سے بھی زیادہ دلچسپ بات یہ ہے کہ وادی اس مقام پر کیسے پہنچی۔
1985 میں ، رومن اور فرانک آرنولڈ نے جرمنی میں ایک کمپنی شروع کی جس نے اطالوی موٹر سائیکل کے پرزے فروخت کیے۔ 2001 میں جب انہوں نے بائیک بنانا شروع کی جب انہوں نے آن لائن فروخت کیں اور براہ راست صارفین کو فراہم کیں۔ آج کی وین میں اونچائی والی سڑک ، پہاڑ ، ٹرائاتھلون اور مسافر بائیکس بناتا ہے جو اسے 100 سے زیادہ ممالک میں فروخت کیا جاتا ہے۔
پچھلے سال تک ، سمیت (ایک لمحے میں اس پر مزید۔)
جبکہ D2C سائیکلنگ کی صنعت میں انوکھا نہیں ہے - کچھ چھوٹے برانڈز صارفین کو براہ راست ڈویلپر سے آرڈر دینے کی اجازت دیتے ہیں ، جبکہ کم از کم ایک بڑا برانڈ آپ کو کسی ویب سائٹ سے آرڈر کرنے دیتا ہے اور پھر مقامی خوردہ فروش سے ڈلیوری لے جاتا ہے۔ ایک اعلی برانڈ کی کارکردگی کا بائک براہ راست ڈسکاؤنٹ قیمت پر فروخت کرنے والا پہلا برانڈ۔ اور بہت بڑے پیمانے پر۔
چونکہ مجھے ایسے تاجروں سے بات کرنا پسند ہے جو میں اپنی پسند کی مصنوعات تیار کرتا ہوں ، اس لئے مزید معلومات کے ل I میں نے کینن بائیسکل کے بانی اور سی ای او رومن آرنلڈ سے بات کی۔
امریکہ میں ہم نے وادی بائک کے بارے میں سنا تھا ... لیکن انہیں خرید نہیں سکے۔ چونکہ لوگ اپنی مرضی کے مطابق وہ چیز چاہتے ہیں جو ان کے پاس آسانی سے نہیں ہوسکتا ہے ، اس وجہ سے اس برانڈ کو یقینی طور پر ایک مخصوص خاکہ دیا گیا۔ کیا آپ کے فیصلے میں یہ عنصر آیا ہے کہ امریکی مارکیٹ میں کب داخل ہونا ہے؟
یقینا ، یہ اچھا تھا کہ ریاستہائے متحدہ امریکہ میں داخل ہونے سے پہلے کینن کا خاص معیار ، آزاد ڈیزائن اور قیمت کارکردگی کا تناسب پہلے ہی معلوم تھا۔
لیکن ڈرائیو مانگ میں داخلے میں تاخیر کرنا کوئی حکمت عملی نہیں تھی۔ وادی بین الاقوامی سے ایک عالمی برانڈ کی شکل میں تیار ہوئی ہے اور ہم یہ اگلا قدم خاص طور پر اچھ Uا امریکی ریاستہائے متحدہ تک پہنچانا چاہتے ہیں: اپنے ہیڈکوارٹر ، شوروم اور سروس سینٹر کے ساتھ۔
ہم نے دنیا کی سب سے بڑی منڈی کے لئے بھی تیار کیا ، اور وقت کی ضرورت اس بات کو یقینی بنائے کہ ہماری حکمت عملی ہمارے عالمی خدمات کے معیار پر عمل پیرا ہے۔ اگرچہ باقی دنیا بڑی ہے ، امریکہ ایک خاص مارکیٹ ہے۔ ہمیں آخر میں امریکہ میں ویب سائٹ ، سروس سینٹر اور شوروم کو چلانے پر خوشی ہے!
آپ کے برانڈ کی مارکیٹنگ کے لئے دوڑ کتنا ضروری ہے؟
وادی کے لئے دوڑ بہت زیادہ اہمیت کا حامل ہے۔ ہم ایک پرفارمنس برانڈ ہیں اور میں ، خود ، ریسنگ سے آرہا ہوں۔ یہ ہماری 'لیبارٹری' ہے - ریسنگ ہمارے ڈی این اے میں ہے! ہمیں اپنے تمام پیشہ ور افراد - روڈ بائیک ، ماؤنٹین بائیک ، ٹرائاتھلون - سے قیمتی آراء ملتی ہیں اور یہ رائے براہ راست ہماری بائک میں جاتی ہے۔ فوائد مارکیٹنگ کے لئے مرئیت سے کہیں زیادہ ہیں ، یہ حقیقی مصنوعات کی ترقی کے بارے میں ہے۔
جس طرح فیراری اور فارمولہ 1 کا آپس میں تعلق ہے ، وادی اور کارکردگی / ریسنگ ایک ساتھ فٹ ہیں۔
میں نے موٹرسائیکل شاپ کے مالک سے متعلق یہ بات کی کہ ای کامرس ماڈل اس کے اسٹور کی فروخت پر منفی اثر ڈالے گا۔ یہ سچ ہوسکتا ہے ... لیکن میرے تجربے میں ، ایک بڑھتی ہوئی جوار ساری کشتیاں کو تیراتی ہے ، اور اگر صارفین کے ماڈل تک براہ راست سواروں کی تعداد اور خریداریوں کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے ...
عام طور پر ، خوردہ مارکیٹ حالیہ برسوں میں مختلف آن لائن چینلز کے ذریعہ زیادہ فروخت ہو رہی ہے۔
یہ سچ ہے ، موٹر سائیکل ڈیلروں کی اپنی دکانوں میں ٹریفک کم ہے۔ میں خود بائیک شاپ کا مالک تھا اور میں جانتا ہوں کہ اس کا کیا مطلب ہے۔ لیکن ، ہم انٹرنیٹ اور وادی کو تبدیل نہیں کرسکتے ہیں ، خاص طور پر ، وہ دشمن نہیں ہیں۔
اگر آزاد دکانوں کو یہ حق مل جاتا ہے تو ، وہ آخر کار اس ترقی سے بھی فائدہ اٹھا سکتے ہیں اور خدمت شراکت دار بن سکتے ہیں۔ بائیک ریپر ڈاٹ کام ایک عمدہ مثال ہے جہاں ڈیلر کسی بھی برانڈ کے لئے مقامی سروس پارٹنر بن سکتا ہے۔
انٹرنیٹ خدمت کی جگہ کبھی نہیں لے سکتا ، یہ واضح ہے۔ آزاد تجارت کو مکمل طور پر مختلف خطرہ ہیں۔ وادی جیسے سیلز تصور کے ساتھ ، تاہم ، مواقع موجود ہیں۔ آخر کار ، کوئی بھی ڈیلر نئے صارفین کو جیت سکتا ہے۔
ہم سب کو حقیقت پسند ہونا چاہئے۔ سائیکلوں اور پرزوں کی آن لائن فروخت یقینی طور پر نہ صرف وادی میں دستیاب ہے۔ کچھ ممالک میں ، انتہائی باخبر گراہک پہلے ہی 70 سے 80 فیصد لوازمات اور اس کے بعد کے تمام سامان آن لائن خریدتے ہیں - اب ڈیلر سے نہیں!
لیکن اگر ہمارا صارف ایک آزاد ڈیلر کی دکان پر موٹرسائیکل کے ساتھ کھڑا ہے تو ، ممکنہ طور پر نیا گاہک موجود ہے۔ موٹرسائیکل کے ل not نہیں ، بلکہ بہت زیادہ چیزوں کے ل:: لوازمات اور خدمت ، صرف چند امکانات کا تذکرہ کرنے کے لئے۔
اس سے قبل آپ نے کون سے سبق سیکھے ہیں اس سے آگاہ کریں کہ آج آپ اپنا کاروبار کیسے چلاتے ہیں؟
میرے والد کا بنیادی خیال ، جس کا ماڈل میں نے جاری رکھا اور تیار کیا ، یہ ریسوں کے دوران براہ راست گاہک کے پاس جانا تھا۔ اس وقت کا نیلے رنگ کا ٹریلر ابھی بھی وادی شو روم میں موجود ہے اور یہ ہمیں ہر روز یاد دلاتا ہے کہ کسٹمر سے براہ راست رابطہ ہماری اولین قیمت ہے۔
اس وقت ہمیں ابھی بھی 'ریڈسپورٹ آرنلڈ' کہا جاتا تھا۔ ہم نے صارفین کی خواہش کو سنا۔ انہوں نے حکم دیا ، اور ہم اگلی ریس میں پہنچ گئے۔
'کسٹمر فوکس اہم ہے' ہمارے لئے نیا نہیں ہے۔ گاہک بادشاہ ہے ، اور ہمیں براہ راست آراء کی ضرورت ہے۔
وادی آج کل جس چیز کی نمائندگی کرتی ہے وہی اس ابتدائی بصیرت کا منطقی نتیجہ ہے جو اب انٹرنیٹ فراہم کرتا ہے۔ ہمارا مقصد ہمیشہ اپنے صارفین کے لئے بہترین کام کرنا ہے ، اور ہم دوسروں کے مقابلے میں اس میں بہتر بننا چاہتے ہیں۔
ہم اس کو 'خالص سائیکلنگ' کہتے ہیں۔ برادری کا حصہ بننے اور برادری کو سننے اور اس کا جواب دینے کے لئے۔
یہ انتہائی اہم ہے ، اور ہم یہ بہت اچھ doی طرح سے کرسکتے ہیں کیونکہ ہم اپنے صارفین سے براہ راست رابطہ میں ہیں۔
میری رائے میں آپ کا ماڈل کام کرتا ہے کیونکہ اس کا تجربہ تجربہ کار اور جاننے والے سائیکل سواروں پر ہے۔ (چند ابتدائی ہزاروں ڈالر ایک نئی موٹر سائیکل پر خرچ کرنے پر راضی ہیں۔) کیا آپ آخر کار داخلہ کی بائک فروخت کرکے 'کارکردگی کو جمہوری بنانے' کا ارادہ رکھتے ہیں؟ یا مارجن بہت چھوٹے ہیں؟
وادی ابھی بھی امریکی مارکیٹ میں ایک نیا کھلاڑی ہے۔ لیکن ہم آپ کے اصول سے واقف ہیں: ابتدائی اختیار کرنے والے زیادہ مہنگی بائک خریدتے ہیں۔
یوروپ میں صورتحال مختلف ہے ، جہاں ہم زیادہ عرصے سے بازار کے کھلاڑی رہے ہیں۔ اس کے علاوہ ، ابھی تک تمام ماڈل امریکہ میں دستیاب نہیں ہیں۔ مکمل پیش کش آہستہ آہستہ بڑھا دی جائے گی۔
بہت سارے تاجر ایک بڑے سرمایہ کار کو لینے کے خیال سے جدوجہد کرتے ہیں ، اس خوف سے کہ وہ اپنا کنٹرول ختم کردیں گے ، وغیرہ۔ ٹی ایس جی کے ساتھ شراکت کا فیصلہ کرنا کتنا مشکل تھا؟ کس چیز نے آپ کو ان کا انتخاب کیا؟
پچھلے کئی سالوں میں ، شراکت سے لے کر مکمل قبضے تک ، میں نے بہت زیادہ پوچھ گچھ کی ہے۔ ان میں سے کسی نے مجھ میں کچھ بھی متحرک نہیں کیا۔
لیکن ٹی ایس جی مختلف تھا۔ انہوں نے مختلف انداز میں پوچھا: بہتر ، زیادہ مستقل اور ایماندار۔
یقینا ، اس طرح کا عمل راتوں رات کام نہیں کرتا ہے۔ لیکن پہلے ہی لمحے سے اعتماد کی ٹھوس بنیاد ہونی چاہئے۔ ٹی ایس جی نے یہ مستقل ، مستقل ، حقیقی دلچسپی ظاہر کی ہے۔ ہم نے 1.5 سالوں میں اعتماد کا مطلق رشتہ استوار کیا ہے۔
یقینا. یہ میرے لئے شروع میں مشکل تھا۔ بہر حال ، میں نے وادی کی بنیاد رکھی۔ لیکن تب بھی میرا مقصد یہ تھا کہ وادی کو عالمی برانڈ بنایا جائے اور اس میں یقینا امریکہ بھی شامل تھا۔
تو اس وسعت کے ل I مجھے واضح طور پر ایک ساتھی کی ضرورت تھی۔ آج مجھے یہ کہنا پڑا: ٹی ایس جی کے ساتھ شراکت داری میری زندگی کے بہترین فیصلوں میں سے ایک تھی!
ہم سب اس تعاون کو ایک مداخلت کے طور پر نہیں بلکہ ایک چیلنج کے طور پر دیکھتے ہیں۔ ٹی ایس جی نے کینیا کا بہترین مطالبہ کیا اور یہ اچھی بات ہے۔ ہمارے روز مرہ کے کاروبار میں یہ ہمیں بہتر ، مضبوط اور زیادہ فوکس کرتا ہے۔ میں بہتر پارٹنر کا تصور بھی نہیں کرسکتا تھا ، کیوں کہ ٹی ایس جی نے وادی کو ایک بہترین اداکار بھی سمجھا ہے۔
ڈی 2 سی کا مطلب ہے فروخت / مارکیٹنگ / تقسیم مساوات سے اہم لاگت کو کم کرنا۔ پھر بھی اگر صارفین اپنی بائیکس کو جمع کرنے کے لئے جدوجہد کرتے ہیں ، یا آپ کو کسٹمر سروس کی اہم پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، تو یہ ان بچت کی نفی کرسکتا ہے۔ آپ نے ایسا نظام تیار کرنے کے بارے میں کیا کہا جس سے یہ یقینی بنتا ہو کہ صارفین خوش ہیں اور انہیں ضرورت سے کم 'اضافی ہینڈلنگ' کی ضرورت ہے۔
میں اس بات کی تصدیق نہیں کرسکتا کہ ہمارا 'براہ راست 2 صارف' تصور ان اخراجات کو کم کرتا ہے۔ مثال کے طور پر ، مارکیٹنگ میں ، ہماری کم از کم ایک جیسی کوشش ہوتی ہے ، اور فروخت بھی لاگت سے زیادہ ہوتی ہے - ذرا اپنے کال سینٹر میں اپنی سرمایہ کاری کو دیکھیں۔
یقینا ، ڈیلر مارجن کو بچانا غیر متنازعہ ہے ، اور خوش قسمتی سے ، ہم اس میں سے بیشتر کو براہ راست اپنے صارفین تک پہنچا سکتے ہیں۔ ہمارا مطلب ہے 'کارکردگی کو جمہوری بنانا'۔
اس کا یہ مطلب بھی ہے کہ ہم اپنے صارفین کو ایک وسیع خدمت نیٹ ورک پیش کرتے ہیں ، جو مستقبل قریب میں چار ستونوں پر مبنی ہوگا:
- اپنی ٹیم ، عمومی سوالنامہ اور عالمی ٹیلیفون سروس کے ساتھ ہر ملک میں وادی سے براہ راست رابطہ۔
- ویلیمکس جیسے پریمیم سروس فراہم کرنے والے ، جو سائٹ پر ترسیل ، تنصیب اور دیکھ بھال پر کام کرتے ہیں۔
- بائیک ریپر جیسے پلیٹ فارم ، جو گاہکوں کو مستقل طور پر بدلتی ہوئی کاروباری دنیا میں 'کونے کے آس پاس کے ڈیلر' کے پورٹ فولیو اور معیار کا جائزہ پیش کرتے ہیں۔
- وادی سے وابستہ شراکت دار؛ ماہر ڈیلر جو کینن کے صارفین کو ان کی پہل پر ان کی اہل خدمت پیش کرنا چاہتے ہیں۔ قدرتی طور پر مناسب سند کے بعد۔
آپ کو یورپی منڈی واقعی میں اچھی طرح معلوم تھی۔ کیا مارکیٹنگ ، توقعات وغیرہ کے لحاظ سے امریکی مارکیٹ مختلف ہے؟ اور اگر ہے تو ، آپ نے اس کو اپنانے اور اس سے نمٹنے کے لئے کس طرح کام کیا ہے؟
ٹی ایس جی کے ذریعہ ہمیں ایک صحیح ساتھی ملا جس نے ہمیشہ صارفین کے برانڈز پر توجہ دی۔ ٹی ایس جی بالکل ویسے ہی آخر کار گاہک پر مرکوز ہے جتنا وادی ہے - اسی وجہ سے ہم ایک ساتھ اتنے فٹ ملتے ہیں۔
البتہ ، امریکہ میں ہماری خدمات کی توقعات بہت زیادہ تھیں۔ یہی وجہ ہے کہ ہم نے ایک طویل مدت کے دوران اس اہم مارکیٹ میں اپنے داخلے کا منصوبہ بنایا ہے۔ کوبلینز سے اس قدم کی تیاری کرنے والی ایک بڑی ٹیم موجود تھی ، اور اب کینیا یو ایس اے کے کارلس آباد میں 30 ملازمین ہیں۔ ہم نے صرف انڈسٹری کے تجربہ کار ملازمین کی خدمات حاصل کیں جو امریکی مارکیٹ کی تمام ضروریات کو بخوبی جانتے ہیں۔
امریکہ میں ہمارے اپنے منیجنگ ڈائریکٹر ، اور کینیا یو ایس اے کے صدر بلیئر کلارک ہیں جو ایک مکمل صنعت کار تجربہ کار ہیں۔
کامیابی کے ساتھ ایک نئی مارکیٹ میں داخل ہونے کے ل one ، کسی کو نہ صرف اس کی ذہنیت جاننا چاہئے ، بلکہ اسے سمجھنا بھی ضروری ہے۔ آپ کو برادری کا حصہ بننا ہے۔ یہ وہ چیز ہے جو وادی ہمیشہ رہتی ہے۔ ہم سائیکلنگ کے ذریعے دنیا بھر میں لوگوں کو متاثر کرنا چاہتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ ہم واضح طور پر 'بائیکس فار بائیکس' (جن کی وکالت اور بائیکس پر زیادہ سے زیادہ لوگوں کو حاصل کرنے کی کوششیں افسانوی ہیں) کی حمایت کرنے کے پابند ہیں ، اور آئی ایم بی اے (انٹرنیشنل ماؤنٹین بائک ایسوسی ایشن) ، مثال کے طور پر۔
ہم نے کیلیفورنیا کا انتخاب کیا کیونکہ اس میں سائکلنگ کی مضبوط ثقافت ہے ، اور لوگ سال بھر موٹر سائیکل چلاتے ہیں۔
آپ پانچ سال میں کہاں رہنا چاہیں گے برانڈ ، اور کاروبار؟
مجموعی طور پر ، میں امید کرتا ہوں کہ ہمارے برانڈ جوہر 'خالص سائیکلنگ' ، جو دعوی نہیں بلکہ ایک رویہ ہے ، کو پوری دنیا میں زیادہ توجہ ملے گی۔ اور وہ سائیکلنگ محض اور بھی اہم ہوجاتی ہے!
فطرت کا تجربہ کرنا اور باہر رہنا آسان ہے۔ یورپ میں ، موٹرسائیکل انڈسٹری پہلے ہی موجود ہے جہاں ای بائک کے حوالے سے کار کی صنعت پسند کرنا چاہے گی۔ ای بائیک بہت بڑا رجحان ہے اور یہ عالمی سطح پر اور بھی اہم ہوتا جارہا ہے۔ دنیا تیزی سے شہریار اور انفرادی نقل و حمل کی شکل اختیار کر رہی ہے کیونکہ ہم جانتے ہیں کہ آج جلد ہی اس کا تصور بھی نہیں کیا جا سکے گا۔
اس کے علاوہ ، زیادہ سے زیادہ لوگ اپنی روز مرہ کی زندگی کو زیادہ سے زیادہ سرگرم بنانا چاہتے ہیں ، بہترین طور پر اسے 'ٹریک' کریں۔ اس کے لئے موٹر سائیکل بالکل موزوں ہے۔
یہ حتمی طور پر استحکام کے بارے میں ہے۔ ہمارا مقصد یہ ہے کہ کینن کو اس مستقبل پر مبنی ، پائیدار صنعت میں سب سے اہم کھلاڑی بنانا ہے: براہ راست کسٹمر کے ساتھ ، براہ راست کمیونٹی میں۔
جب آپ 18 یا 19 سال کے تھے تو آپ نے کاروبار میں شروعات کی تھی۔ آپ کیا چاہتے ہو کہ آپ واپس جاکر اپنے 19 سالہ خود کو بتاسکیں؟
میں اسے تین چیزیں بتاتا۔ ایک ، تم جو پسند کرتے ہو کرو! وہ نہیں جو آپ کو کوئی اور بتا رہا ہے۔ پرجوش ہو ، تو آپ فرق کر سکتے ہیں! دوسرا ، بڑا لگتا ہے! یہاں تک کہ اگر آپ اسے آج بھی استعمال نہیں کرسکتے ہیں۔
اور تیسرا ، صبر کرو۔
پیچھے مڑ کر دیکھیں تو ، آپ کے لئے ایک بہت بڑا موڑ کون سا تھا: کاروبار کے لحاظ سے ، یا کنکشن کے لحاظ سے ، یا کسی قابل بنانے والے کسٹمر ، یا اختراع ...؟
دراصل یہاں دو یا تین چیزیں تھیں ، لیکن آخر کار یہ ایک بہت فیصلہ کن چیز ہے۔ آپ کو بڑا اور غیر روایتی طور پر سوچنا ہوگا۔ تصور کریں کہ کیا ممکن ہے۔
ٹھوس الفاظ میں ، تاہم ، میں اسٹیفن کووی کی طرف سے سختی سے متاثر تھا انتہائی موثر افراد کی 7 عادات . سوالات جیسے 'میں نے کیا سیکھا ہے؟' یا ٹھوس نقطہ نظر جیسے 'ذہن میں آخر کے ساتھ شروعات' نے مجھے شکل دی ہے۔
مثال کے طور پر ، میں نے پہلے ہی منصوبہ بنا لیا تھا کہ وادی کو عالمی برانڈ بننا چاہئے۔ اسی وجہ سے میں نے بہت جلد کینیا ڈاٹ کام کو محفوظ کرلیا - جو کم از کم مالی وجوہات کی بنا پر اس وقت مکمل طور پر ضرورت سے زیادہ محسوس ہوتا تھا ، لیکن آج ہم دیکھ رہے ہیں کہ یہ صرف منطقی ، مستقل اور درست تھا۔
آخر کار ، ایک چیز اہم ہے: آپ کو اپنی ، غیر گفت و شنیدی اقدار کی وضاحت کرنی ہوگی اور جو کچھ بھی آپ کرتے ہیں اسے نجی اور تجارتی لحاظ سے - ان اقدار کے ساتھ سیدھ کرنا ہوگا۔
