اہم ٹریول سیکرٹری کے بہترین راز میں صرف ورجن امریکہ کی اکانومی پلس اور اس کا موازنہ امریکن ایئر لائنز کے فرسٹ کلاس سے کرتا ہوں (اس کی سزا حیرت انگیز تھی)

میں صرف ورجن امریکہ کی اکانومی پلس اور اس کا موازنہ امریکن ایئر لائنز کے فرسٹ کلاس سے کرتا ہوں (اس کی سزا حیرت انگیز تھی)

کل کے لئے آپ کی زائچہ

غیر معمولی طور پر چلایا گیا کاروبار کی دنیا کو شکی نظر اور گال میں مضبوطی سے جڑی زبان سے دیکھتا ہے۔

طویل سفر اکثر غیر آرام دہ ہوتا ہے۔

اکانومی کلاس میں ، آپ لمبا نہیں ہوسکتے ، آپ اپنے قریب والے شخص کے بہت قریب ہوجاتے ہیں اور نشستیں صرف چھوٹی اور چھوٹی ہوجاتی ہیں ، کیونکہ آپ صرف اپنے جسم کو شہد اور بیئر کے لئے قربان کرتے رہتے ہیں۔

یہاں تک کہ فرسٹ کلاس میں ، جیسا کہ مجھے حال ہی میں امریکی ایئر لائنز میں اڑان کا پتہ چلا ، یہ ہمیشہ ہی ایک پکنک نہیں ہوتا ہے۔

فلائٹ اٹینڈینٹ ٹویٹر صارف کے صبر سے زیادہ تناؤ کا شکار تھا۔ کوئی سلام نہیں تھا اور لیگ روم نہیں تھا ، ٹھیک ہے ، فرسٹ کلاس۔

واقعی ، اس کی سفارش کرنے کے لئے بہت کم تھا ، اس کے علاوہ ، یہ امریکی ایئر لائنز کی اکانومی نہیں تھی۔

میں نے واقعی یہ اچھ wordsا الفاظ سنا تھا جو فلائٹ اٹینڈنٹ کی طرف سے بھی آرہا ہے: 'چکن یا پاستا؟'

اپنی تقابل کو جاری رکھنے کے لئے - جیٹ بلیو ٹکسال کلاس نے مجھے ایک غیر مہذب مہذب تجربہ پیش کیا تھا - میں نے ورجن امریکہ کی جانچ کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔

الاسکا کے ذریعہ ایئر لائن کو نگل لیا جا رہا ہے ، جس سے ورجن ملازمین خوشی کے عالم میں نہیں آئے تھے۔

در حقیقت ، الاسکا خود بھی کچھ مشکل وقتوں سے گزر رہا ہے اس کے اپنے ملازمین فری وے کے وسط میں بلیوں کی طرح ہی فکر مند ہوجاتے ہیں .

تو میں نے سوچا کہ میں ورجن کی اکانومی پلس کلاس میں اڑان بھروں گا ، جس کو یہ کہتے ہیں مین کیبن منتخب کریں ، سان فرانسسکو سے فورٹ لاؤڈرڈیل ، فلوریڈا تک۔

واپسی کے راستے میں - سپر باؤل اتوار کے روز ، کوئی کم نہیں - میں نے ورجن امریکہ کی فرسٹ کلاس اڑائی۔ صرف یہ دیکھنے کے لئے کہ یہ کتنا مختلف ہوسکتا ہے ، دونوں مین کیبن سلیکٹ اور امریکی فرسٹ کلاس کی پیش کش سے۔

یہ وہی راستہ ہے جس میں میں نے جیٹ بلو میں اڑان بھری تھی اور اس راستے سے بہت ہی مماثلت تھی جس پر میں نے امریکی ، جو میامی سان فرانسسکو تھا ، اڑایا تھا۔

اس بار ، میری گرل فرینڈ کچھ اعتراض کرنے کے لئے میرے ساتھ اڑ گئی۔ (وہ سائنس دان ہے ، آپ دیکھیں۔)

ورجن امریکہ کیبن کا انتخاب کریں .

ورجن کے چیک ان طریقہ کار میں ایک جھنجھٹ ہے۔ میں کبھی بھی اپنے امریکن ایکسپریس کارڈ کو سوائپ نہیں کرسکتا۔ مشین اس کے ساتھ ایسا سلوک کرتی ہے جیسے اس کا وجود ہی نہیں ہے یا ماضی میں ، امیکس کارڈ کے ساتھ ایک مشکل رشتہ تھا ، جس سے اس کی بازیابی ابھی باقی ہے۔

یہ صرف ویزا کے ساتھ کبھی خوش دکھائی دیتا ہے۔

ورنہ ، سارا عمل ہموار تھا۔

ورجن اپنی جامنی رنگ کے موڈ لائٹنگ کو پسند کرتا ہے ، لیکن شکر ہے کہ جسٹن ٹمبرلاک کا کوئی سراغ نہیں ملا۔

اگرچہ ، ایک ایسی چیز تھی جس نے ہمیں بہت اچھے موڈ میں ڈال دیا: لیگ روم۔

سیٹ پچ 38 انچ ہے۔

یہ اکانومی پلس کراس کنٹری پرواز تھی ، جس کی لاگت $ 250 تھی ، جس میں ایسا لگتا تھا کہ کم از کم اتنا ہی لیگ روم ہوتا ہے جتنا امریکی کا فرسٹ کلاس کیبن میں اڑتا ہوں۔

ہم سیکیورٹی اور بورڈنگ کے ذریعے پہلے ہی ترجیح سے لطف اندوز ہوں گے ، لیکن یہ کچھ خاص بات تھی۔ میری ٹانگیں آرام سے پھیل گئیں اور میں 5'11 ہوں۔ ' سرکاری طور پر ، آپ سمجھتے ہیں۔

یہ نشستیں ، اگرچہ اکانومی کلاس جیسی ہی ہیں ، لیکن ایک حد بندی انسان کے لئے ڈیزائن کی گئی ہے۔

یہ ، اگرچہ ، زیادہ تر ہے کیونکہ اگر آپ کسی کے ساتھ اڑان بھر رہے ہو تو اپنی پسند کی جگہ ، آپ دونوں کی جگہ مشترکہ جگہ بن جاتی ہے۔

آپ ایک دوسرے کی طرف جھک سکتے ہیں ، بغیر ٹکے ہوئے یا تھپڑ رسید کیے بغیر۔

لیکن خدمت کے بارے میں کیا خیال ہے؟ واقعی ، خاص طور پر چونکہ یہ فرسٹ کلاس نہیں تھا ، اس سے یہ بند ہوسکتا ہے کہ کسی ایسے ریستوراں کا ٹوٹ پڑتا ہے۔

یہ نہیں تھا۔

یہ خاص طور پر فوری اور خوشگوار تھا۔ آپ کی سکرین سے کھانے پینے کا آرڈر دینا محض آسان نہیں ، بلکہ پوری طرح سمجھدار ہے۔

آپ جب چاہیں آرڈر کرسکتے ہیں ، جب بھی آپ چاہتے ہیں اور یہ بہت جلد پہنچ جاتا ہے۔

کم از کم ، یہ ہمارا تجربہ تھا۔

کھانا صرف سرد قسم کا تھا ، لیکن میرے پاس جو پنیر پلیٹ تھا وہ حیرت انگیز طور پر اچھا تھا۔ اوہ ، اور مفت۔

تم شراب کے بارے میں جاننا چاہتے ہو؟ یہ بھی زیادہ تر مفت تھا۔

یہاں تک کہ ٹرے ٹیبلز بھی ٹی وی اسکرین کے نیچے سے ہٹ گئیں اور انتہائی مضبوط محسوس کیں۔

میں اس ساری چیز کے بارے میں کچھ منفی بات کرنے کے قابل ہونا چاہتا ہوں ، لیکن اس تجربہ کو ختم کرنے کے لئے اسلحہ ساز کمپنی کا ایک شرابی بیچنے والا یا اس سے بھی بدتر بات نہیں تھی۔

پرواز وقت پر بھی تھی۔

اوہ ، ٹھیک ہے ، مجھے کچھ منفی ملا ہے۔ براہ راست ٹی وی نے میرا مقامی کھیلوں کا چینل پیش نہیں کیا۔

اگر $ 250 کی پرواز میں یہ آپ کا سب سے بڑا مسئلہ ہے ، تو آپ یقینا. قابل برداشت وقت گزار رہے ہیں۔

اور جب آپ یہ فیصلہ کرنے کے لئے جدوجہد کرتے ہیں کہ آیا آپ ورجن کے مین کیبن سلیکٹ کو ترجیح دیتے ہیں یا امریکی کا فرسٹ کلاس ، ورجن کا فرسٹ کلاس کیسا ہوگا؟

ایک انٹلوڈ۔ ورجن امریکہ پہلی کلاس۔

لیونگ روم میرے گھٹنوں سے نیو اورلینز تک پھیلا ہوا ہے۔ ٹھیک ہے ، کم یا زیادہ

سیٹ پچ 55 انچ ہے۔

اگر آپ کسی کھڑکی کے پاس بیٹھے ہیں تو ، جب آپ ریسٹ روم میں جاتے ہیں تو آپ کو اپنے ساتھ والے شخص کو پریشان کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

جہاں تک خدمت کی بات ہے تو ، فرسٹ کلاس میں آٹھ نشستوں کے لئے ایک فلائٹ اٹینڈنٹ تھا۔ (امریکی پر ، اکیلا فلائٹ اٹینڈنٹ نے 16 مسافروں کی دیکھ بھال کرنی تھی۔)

وہ روشن ، دھیان مند اور کسی بھی درخواستوں میں مدد کرنے میں بہت خوش تھا ، لیکن بالکل بھی ناگوار نہیں تھا۔

یہاں تک کہ اس نے میری ٹی وی اسکرین کے ارد گرد اپنی راہ چھیڑنے کی کوشش کی - جو آرمسٹریٹ کے نیچے سے نکلتا ہے - اور یہ لیپ ٹاپ تھا ، جو صرف ایک بار ، میری ٹرے ٹیبل پر کھڑا تھا ، تاکہ کھانے کو احتیاط سے رکھے جہاں یہ نا ہو دستک دے دو۔

(ارے ، یہ سپر باؤل اتوار تھا۔ مجھے لکھنا پڑا۔)

کھانا ائیرلائن رواداری کا امتحان پاس کیا۔ میری فائلٹ دراصل مکمل طور پر خشک اور چوبند نہیں تھی۔ سبزیاں تو کچل گئیں۔ چاکلیٹ کیک امیر اور نم تھا۔

میرے خیال میں فینسی ریستورانوں میں زیادہ خراب کھانا پڑا ہے۔

مجھے منفی تک پہونچنے دو۔

شراب کی فہرست میں شراب کی ایک پوری فہرست ہے۔ فی اڑان میں صرف ایک ہی دستیاب ہے۔ یہ ایک ٹچ مشکل ہے۔

اور ، ٹھیک ہے ، بس۔

پھر بھی ، آپ کو توقع ہے کہ شاید تکنیکی طور پر کچھ غلط ہوجائے۔ در حقیقت ، میکسیکو کی خلیج پر پرواز کرتے وقت براہ راست ٹی وی نمایاں ہوسکتا ہے۔

اس کے بجائے ، سپر باؤل کبھی بھی میری اسکرین سے غائب نہیں ہوا۔ اس سے بھی زیادہ حیرت انگیز بات یہ ہے کہ ، گوگو وائی فائی ، شاذ و نادر ہی یقینی چیز ، حیرت انگیز طور پر ذمہ دار اور مہنگا بھی تھا۔

ایک بار پھر ، اس فلائٹ کی قیمت کم سے کم اتنی ہی ہوگی جتنی میں نے امریکی کے ساتھ فرسٹ کلاس میں لی تھی۔

ورڈکٹ

یہ اتنا ہی موازنہ تھا جتنا میں ورجن کی دو پیش کشوں اور کم و بیش اسی راستے پر امریکی کی بہترین پیش کش کے مابین حاصل کرسکتا ہوں۔

ورجین کی فرسٹ کلاس اور امریکن کے مابین فرق ٹیوٹا پریوس اور ایک کار کے مابین جو فرق ہے جو مجھے اصل میں پسند ہے۔

مجھے جس قدر قدر حیرت ہوئی وہ یہ تھا کہ ورجن کے مین کیبن سلیکٹ کا مقابلہ امریکی کے فرسٹ کلاس سے بہت ہی سازگار تھا۔

میرے لئے فرق صرف یہ تھا کہ امریکی کی فرسٹ کلاس نشستیں بڑی اور بہتر تھیں۔

بصورت دیگر ، ورجن کی مین کیبن سلیکٹ ایک زیادہ افزائش سروس تھی اور اس کی قیمت امریکن فرسٹ کلاس کے نصف سے بھی کم تھی۔

لیکن ، واقعی ، جب اس موازنہ کی بات کی جائے تو تھوڑا سا موڑ ہے۔

امریکن ایئر لائنز نے مجھے سمجھایا کہ اس میں واقعتا two دو فرسٹ کلاسز ہیں اور جس میں نے اڑان بھری تھی وہ بہت کم تھا۔ یہ ٹام ہینکس کے بجائے اسٹیفن بالڈون ورژن تھا۔

'فرسٹ کلاس پروڈکٹ جو آپ نے میامی سے سان فرانسسکو تک کا تجربہ کیا وہ ہماری وسیع ، معیاری گھریلو فرسٹ کلاس ہے جو آپ ہمارے بیشتر گھریلو راستوں پر پاسکتے ہیں۔ گھریلو فرسٹ کلاس کے تجربے کے علاوہ ، ہمارے پاس اپنی ٹرانسکنٹینینٹل پروازوں میں ایک اعلی درجے کی فرسٹ کلاس اور بزنس کلاس کا تجربہ ہے۔ ایک ترجمان نے مجھے بتایا ، اس کو ہم فلیگ شپ فرسٹ اور فلیگ شپ بزنس کہتے ہیں۔

اور فلوریڈا تا کیلیفورنیا سمجھا جاتا ہے کہ ٹرانسکنٹینینٹل نہیں ہے۔ یا ٹرانسکنٹینینٹل کافی ہے۔

بنیادی طور پر ، پھر ، جب امریکی محسوس کرتا ہے کہ اس کا سنجیدہ مقابلہ ہے - کہتے ہیں ، سان فرانسسکو کو جے ایف کے - یہ اپنی 'ایلیویٹڈ' فرسٹ کلاس پیش کرتا ہے۔

میں نے جو تجربہ کیا تھا وہ تھا ، فرسٹ کلاس سے محروم ، اسے کیا کہنا چاہئے۔

جس کو ، چھ گھنٹے کی پرواز میں ، واقعتا First فرسٹ کلاس نہیں کہا جانا چاہئے۔